¿Cómo elegir el viejo eje del semirremolque del conductor?
El semirremolque es un tipo común de vehículo en el transporte de carga de larga distancia. No tiene fuerza motriz propia, por lo que debe conectarse con el tractor a través del pasador de tracción y realizar la conducción por la fuerza motriz del tractor. El volumen de transporte del semirremolque, el transporte de una variedad de mercancías, en comparación con el automóvil "tipo monómero", puede mejorar mejor los beneficios económicos integrales del transporte por carretera.
El eje del remolque se refiere al conjunto del eje especialmente utilizado en el semirremolque, es una parte clave del chasis del vehículo, generalmente contiene los accesorios del eje, el freno y la suspensión, conectados con el cuerpo del remolque a través de la suspensión, el eje está instalado en ambos extremos de la rueda, su función principal es soportar la carga del remolque, mantener la conducción normal del vehículo.
El eje del remolque está directamente relacionado con la carga, el frenado y la conducción del eje del remolque. Para garantizar completamente la tasa de asistencia, el rendimiento de seguridad y los beneficios económicos del semirremolque en el viaje largo, es muy importante elegir un eje de alta calidad. Especialmente en el suroeste de nuestro país, el transporte de larga distancia por carretera de montaña es más común, el terreno accidentado, las pendientes largas y curvas son comunes, las condiciones de manejo del vehículo son más serias, esto presenta requisitos más altos para la calidad y el rendimiento de los ejes del remolque.
Entonces, ¿a qué aspectos prestan más atención los propietarios al comprar ejes de remolque ? De acuerdo con los resultados de la investigación de mercado relevante, Xiaobian hizo el siguiente resumen:
Busque un diseño de eje liviano para reducir el peso muerto y cargar más
Especialmente GB1589 después de la implementación del nuevo estándar nacional, el peso del vehículo se ha convertido en un tema delicado para los propietarios. El nuevo estándar nacional GB1589 para el límite de peso de diferentes números de remolques brinda un estándar claro, que se ha convertido en la base para que los departamentos de gestión de tráfico se ocupen de la sobrecarga. Cómo lograr la reducción de peso de los vehículos bajo la premisa de satisfacer la demanda de carga se ha convertido en un tema de mayor preocupación en la industria.
Los datos relevantes muestran que el peso del eje del remolque de tres ejes representa casi más del 20% del peso total del remolque, por lo que la reducción del peso del eje es un factor crucial para lograr la reducción del peso del remolque. Sin embargo, en comparación con otros componentes, es más difícil reducir la importancia del eje, porque una de las funciones principales del eje es soportar peso. Si la búsqueda de la reducción del peso del eje afecta el rendimiento del rodamiento, no vale la pena la pérdida. Cómo realizar el diseño liviano del eje y garantizar que la capacidad de carga del eje permanezca sin cambios o incluso más fuerte se ha convertido en el objetivo clave de las empresas de ejes nacionales y extranjeras.
En este sentido, el eje para remolque DARO ha logrado buenos resultados, comenzando desde el diseño y el desarrollo, centrándose en el objetivo de rendimiento fuerte + peso ligero, la selección de materia prima de tubería de acero sin costura de aleación de alta resistencia de 20Mn2, utilizando moldeado de tratamiento térmico de una pieza tecnología y proceso de electroforesis en polvo, después de repetidas pruebas y pruebas, redujo con éxito el peso del eje 13T, que tiene una gran demanda en el mercado, en un 15% -25%. Mientras se reduce el peso muerto, el rendimiento del rodamiento de alta resistencia permanece sin cambios, lo que evita la deformación por flexión y otros problemas.
Ampliar el ciclo de mantenimiento para mejorar la eficiencia operativa
En los últimos años, la industria del transporte logístico se ha desarrollado y el kilometraje de los vehículos ha aumentado. Según datos de investigación relevantes, el kilometraje anual del semirremolque para el transporte de larga distancia es generalmente de 200 000 a 300 000 kilómetros, y el kilometraje de algunas empresas de logística con suficiente suministro de mercancías es aún mayor. En una presión de transporte de tan alta intensidad, el mantenimiento y mantenimiento del vehículo no es despreciable.
Sin embargo, el eje es diferente de otras partes, la carga de trabajo de mantenimiento es relativamente grande, pero también necesita una cierta cantidad de conocimiento y tecnología relevantes, incluso si se envía a la red especial, el mantenimiento promedio tomará alrededor de 2-3 horas, lo que tiene un mayor impacto en el uso diario del propietario.
Sobre esta base, extender el ciclo de mantenimiento y reducir la dificultad de operación se ha convertido gradualmente en una tendencia de la industria.
En respuesta a esto, DARO introdujo un ciclo de mantenimiento más prolongado para los ejes, lo que reduce efectivamente el tiempo de inactividad para los propietarios de automóviles, simplifica los procesos de mantenimiento y mejora la eficiencia operativa.
Calidad confiable + precio justo buena reputación de los usuarios
Hoy en día, cada vez más fabricantes de ejes, los productos de ejes en el mercado son deslumbrantes, desde gama alta hasta asequibles, y luego hasta tres productos de taller pequeños, innumerables.
Más productos, muchos propietarios del concepto de compra han cambiado, desde la demanda única original, como calidad, precio, para prestar más atención a la calidad integral de la comparación del producto, no solo a la alta calidad, sino también al precio correcto. , pero también buen servicio, alta garantía de producto. Esto plantea mayores requisitos para las empresas de ejes.
DARO Group, como representante de empresas de ejes senior en China, tiene más de 20 años de experiencia en investigación, desarrollo y fabricación de ejes, integrando investigación y desarrollo, diseño, producción, ventas y servicio. Como un producto popular en el mercado, los ejes DARO son fuertes y duraderos, tienen una larga vida útil, excelente rendimiento de resistencia y tenacidad, y han pasado con éxito la certificación del sistema de gestión de calidad ISO9001:2008. En comparación con otras marcas de la misma calidad, el precio del eje DARO es más razonable, rentable y ha ganado elogios generalizados de los usuarios.
El eje es una parte clave del semirremolque, que está relacionado con el beneficio económico y la seguridad del vehículo. En términos de diseño liviano, confiabilidad de calidad, rentabilidad y ciclo de mantenimiento, los ejes DARO han logrado excelentes resultados. En el futuro, DARO Group continuará sin escatimar esfuerzos para desarrollar, producir y mejorar productos para satisfacer las necesidades de la mayoría de los propietarios de automóviles.
