¿Cómo elegir el neumático del remolque para prolongar la vida útil?

El remolque como pilar de la industria del transporte de mercancías, sus condiciones de transporte son relativamente complejas, los neumáticos son las únicas partes en contacto con la carretera durante el proceso de conducción del remolque, deben soportar una variedad de deformación, carga, fuerza y ​​alta y baja temperatura. Efectos en condiciones de alta velocidad, carga pesada, lluvia y nieve, arena y grava, por lo que es un gran consumible. Las buenas habilidades de conducción a menudo pueden ayudar al propietario a prolongar la vida útil del neumático.

Este número de DARO para ejes de remolque simplemente resume los asuntos relevantes en la selección de llantas de remolque para su referencia.

1, la presión de aire para cumplir con el estándar

Cuando la presión de los neumáticos es inferior al valor estándar, aumenta el desgaste de los hombros. Cuando la presión de los neumáticos es más alta que el valor estándar, el área del suelo del neumático se reduce, la presión de la unidad aumenta, el desgaste medio de la banda de rodadura del neumático aumenta y la rigidez del neumático aumenta, por lo que aumenta la carga dinámica en la rueda. y el cuerpo del neumático es fácil de reventar. Por lo tanto, antes de usar el vehículo, asegúrese de que la presión de los neumáticos cumpla con el estándar.

2, sin grietas en la banda de rodadura

Revise la superficie del neumático con regularidad en busca de grietas, deformaciones, etc. La zanja del patrón del neumático debido al desgaste de la conducción se vuelve poco profunda, si el desgaste es grave, la zanja del patrón del neumático perderá el papel de drenaje antideslizante, el rendimiento de la disminución en alta -Operación de velocidad, que afecta la seguridad de conducción. Además, preste atención a la eliminación oportuna de pequeñas piedras en la ranura.

3, selección de sitio de estacionamiento

Trate de no detenerse en baches, caminos de grava, cuesta arriba, no permita que el neumático entre en contacto o se acerque a productos derivados del petróleo, ácidos u otros que puedan causar el deterioro del caucho. Además, trate de no girar el volante después de estacionar.

4, no riegue la disipación de calor

Especialmente cuando el vehículo acaba de terminar de funcionar y los neumáticos están a alta temperatura, no vierta agua fría directamente para enfriarlos, de lo contrario, es fácil dañar los neumáticos.

5, trate de evitar el frenado repentino

Mejore la conducción predictiva durante el uso del vehículo, intente evitar frenos repentinos innecesarios, para evitar el desgaste acelerado de la banda de rodadura de los neumáticos y la carretera. El coche no debe arrancar demasiado rápido.

6. Seleccione la ruta de conducción en secciones especiales

Al conducir en el área de construcción de mantenimiento de carreteras, se debe utilizar el método de seleccionar la superficie de la carretera a baja velocidad para evitar un impacto excesivo en la llanta; Conduzca en carreteras irregulares, intente elegir una superficie de carretera relativamente plana, reduzca el impacto de los neumáticos y las carreteras, disminuya la velocidad y evite golpes de neumáticos y vibraciones fuertes; Al pasar por un lote fangoso, debe elegir un lugar más sólido y que no sea fácil de deslizar, para evitar que las llantas se hundan, se queden en ralentí en el lugar y se produzca una generación severa de calor que provoque daños en las llantas y los costados de las llantas.

7, controla la velocidad

Cuando el vehículo que conduce encuentra un giro, debe reducir la velocidad adecuadamente de acuerdo con las condiciones del camino y el radio de giro de la curva, para evitar el desgaste acelerado del neumático unilateral causado por la fuerza de inercia y la fuerza centrífuga; Cuando el vehículo va cuesta abajo, debe controlar la velocidad adecuada de acuerdo con el tamaño y la longitud de la pendiente y las condiciones del camino. Cuando el vehículo se detiene en el camino y se detiene en la estación, debe desarrollar el hábito de un taxi seguro.

A la hora de elegir los neumáticos, los propietarios deben tener muy en cuenta el rendimiento del vehículo, los hábitos de conducción, las rutas de conducción, las condiciones climáticas, etc.

1, el volante generalmente selecciona cuatro patrones longitudinales, que pueden reducir por completo la resistencia del remolque cuando se conduce, especialmente cuando se conduce en curvas, lo que puede aumentar aún más la capacidad de guía y antideslizamiento.

2. El neumático especial está hecho principalmente de cuatro patrones longitudinales, lo que puede mejorar la capacidad de resistir el rayado transversal. La estructura de la correa de alambre de acero dentro del neumático especial también es más especial, con un mayor rendimiento antipinchazos, anticolisión y antiimpacto.

3, la rueda motriz generalmente elige cuatro o cinco franjas longitudinales con franjas horizontales densas, estos patrones pueden mejorar la transitabilidad del neumático, hasta cierto punto, mejorar la capacidad de carga, extender la vida útil del neumático.

4, se recomiendan neumáticos de uso general para elegir tres líneas longitudinales, porque el área de contacto con el suelo es más grande, el hombro es más ancho y grueso y tiene una mejor resistencia al desgaste.

5, intente elegir el neumático de flores, es decir, la disposición longitudinal del patrón de los neumáticos, que puede minimizar la resistencia del vehículo al conducir, reducir el consumo de combustible y reducir los costos, combatir el rayado lateral y reducir la probabilidad de deslizamiento de los neumáticos .

6, en el modelo de neumático, las condiciones generales de larga distancia, buenas carreteras con neumáticos de vacío; Carreteras de corta distancia en malas condiciones con más llantas de alambre o llantas de vacío; Placa plana baja, neumático de alambre de acero de neumático de vacío general de tres líneas y seis ejes; El remolque esqueleto puede elegir neumáticos individuales grandes.

7, si la mayor parte de la conducción por carretera, gancho recto, drenaje de patrón de zanja ancha es bueno, también puede reducir el consumo de combustible, evitar el fenómeno del esquí acuático; Si conduce más por la carretera secundaria, puede elegir una mayor resistencia al desgaste del neumático; Si hay caminos más mixtos, se recomienda elegir un patrón mixto, es decir, una flor mediana.