¿Cuántos tipos de suspensión de remolque se pueden dividir?
La suspensión del remolque es un componente importante que conecta el marco del remolque y el eje del remolque, que se utiliza para transmitir la fuerza y el par entre la rueda y el marco, amortiguar la fuerza de impacto de la superficie irregular del camino al marco o el cuerpo, reducir la vibración causada por ello, para garantizar que el automóvil pueda funcionar sin problemas.
La suspensión generalmente se puede dividir en suspensión independiente y suspensión no independiente dos, generalmente el remolque es utilizado por suspensión no independiente. La suspensión común no independiente se puede dividir en los siguientes cuatro tipos:
La suspensión rígida está conectada por un eje a la izquierda y a la derecha, y el chasis de la carrocería actúa directamente sobre el eje. Este tipo de efecto de amortiguación es muy pobre, la irregularidad longitudinal de la carretera depende completamente de la oscilación de la barra de equilibrio para adaptarse, a fin de mantener el equilibrio relativo de los ejes delantero y trasero.
En la actualidad, este tipo de suspensión se utiliza menos, principalmente para el eje de transporte de mercancías a baja velocidad.
2. Suspensión de un solo punto
La suspensión de un solo punto consiste en reducir la ballesta común antes y después del soporte en un solo soporte conectado a la carrocería del automóvil, su punto de fuerza se comparte en los dos ejes delantero y trasero, en comparación con la suspensión de ballesta ordinaria, capacidad de carga de la suspensión de un solo punto es mayor.
Este tipo de suspensión se usa menos en semirremolques ordinarios, principalmente en vehículos pesados.
3. Suspensión de placa de acero
La suspensión de placa de acero es nuestro resorte de hoja común, el nombre completo es suspensión de balance de resorte de placa de acero de serie. Se compone principalmente de ballesta, soporte de suspensión (comúnmente conocido como orejeta de elevación), biela, perno en U y otras partes. La fuerza longitudinal del cuerpo recae directamente sobre un eje.
La mayor ventaja de esta suspensión es que es económica, buena confiabilidad y mantenimiento conveniente. En la actualidad, más del 80% de los semirremolques ordinarios en China usan suspensión balanceada de resorte de placa de acero.
La característica más obvia de la suspensión neumática es la cámara de aire tipo bolsa de aire, la cámara de aire en sí es relativamente liviana, la fricción media del aire en la bolsa de aire, casi no hace ruido cuando funciona, y su vida es 2-3 veces mayor que la de la ballesta. Pero cuando se utiliza la cámara de aire, es necesario configurar el sistema de barras que puede transmitir todo tipo de fuerzas y momentos además de la fuerza vertical, por lo que la estructura de suspensión es compleja; Además, la cámara de aire tiene estrictos requisitos de sellado y su costo es más alto. En la actualidad, la mayor parte de la suspensión neumática doméstica es transporte de instrumentos de precisión, transporte de tabaco, transporte peligroso y otros campos de alta gama.
