¿De cuantas toneladas es un semirremolque puente? ¿Cómo se debe mantener?
El eje del remolque es una de las partes importantes del semirremolque, para garantizar plenamente la asistencia, la seguridad y los beneficios económicos del semirremolque en el viaje largo, es muy importante elegir un eje de alta calidad.
Hoy en día, el peso ligero se ha convertido gradualmente en una tendencia en la industria de los semirremolques, y cada vez más propietarios se inclinan por elegir aquellos productos con un rendimiento estable y un peso más ligero al comprar semirremolques o accesorios. Tomando como ejemplo un semirremolque de tres ejes, el peso del eje representa casi el 20% del peso total, por lo que la reducción del peso del eje es una forma importante de lograr la reducción del peso del remolque.
Entonces, ¿cuánto pesa un eje de remolque ?
De hecho, este problema también debe analizarse caso por caso, tomando como ejemplo el eje de tambor convencional de 13 t más utilizado en el mercado, su peso es generalmente de unos 340 kg, y los ejes producidos por diferentes fabricantes ser más o menos diferente. Además, los diferentes modelos, el tonelaje y la configuración también afectarán el peso del eje, ya que parte del peso del eje ligero principal también es menor que el eje ordinario.
El eje del semirremolque generalmente pertenece al puente de soporte, no tiene la función de dirección o conducción y su estructura parece relativamente simple. Sin embargo, el eje está relacionado con la carga, el frenado y la conducción del semirremolque, y la composición de las piezas es tan alta como cientos, lo que no solo requiere alta resistencia y tenacidad, sino que también tiene altos requisitos de precisión. Por lo tanto, hacer un buen trabajo de mantenimiento y mantenimiento diario es muy crítico.
En general, el remolque cada 50.000 kilómetros necesita hacer un mantenimiento en los cojinetes del cubo. Entonces, ¿cómo se debe mantener?
1. Limpie la grasa vieja. Retire la maza, limpie el cojinete, el muñón y la cavidad de la maza, raspe la grasa vieja y luego límpiela con un agente de limpieza o diésel, y luego limpie con agua limpia, seque la cavidad de la maza con un trapo limpio.
2. Revise el cojinete y el anillo del asiento. Después de completar la limpieza, verifique el cojinete del cubo y el anillo del cojinete, y reemplace el cojinete a tiempo si se encuentran grietas, descamación por fatiga, rodillos sueltos y otros fenómenos.
3, verifique la holgura del cojinete. Compruebe la coincidencia entre el diámetro interior del rodamiento y el muñón. La holgura correspondiente no debe ser superior a 0,1 mm. La posición de medición debe ser las dos posiciones por encima y por debajo del suelo vertical del diámetro del eje, que es la posición de máximo desgaste.
4. Aplique grasa. Llene el espacio entre el anillo del asiento interior del rodamiento y el rodillo de la jaula con grasa nueva y aplique una capa delgada de grasa a las superficies interior y exterior del rodamiento. Una fina capa de grasa en la cavidad del cubo y la cubierta de la cabeza del eje puede desempeñar un papel anticorrosivo, pero no puede ser demasiado, de lo contrario, afectará fácilmente la disipación de calor o el frenado. Finalmente instale el cubo de la rueda.
Algunos propietarios pueden comprar ejes de remolque libres de mantenimiento, que, según la promoción del fabricante, pueden alcanzar los 30W o los 50W kilómetros. Vale la pena señalar que los ejes sin mantenimiento ≠ sin ejes de inspección, aunque su período de mantenimiento se ha extendido, la inspección y el mantenimiento diarios siguen siendo esenciales, y es necesario abrir los ejes a intervalos regulares para ver el estado operativo de los componentes clave para asegúrese de que los rodamientos, las ruedas, etc., mantengan un buen rendimiento.
1. Revise regularmente los sujetadores del cubo de la rueda para ver si hay algún aflojamiento o fuga de aceite.
2, observe regularmente si el aceite para engranajes está por encima del nivel normal y si está contaminado, si el aceite lubricante no es oscuro, como blanco o blanco lechoso, indica que el aceite lubricante está contaminado.
3, cada 12 meses o 100.000 kilómetros, la rueda debe configurarse para comprobar que la rotación no tiene diferencia, el movimiento del rodamiento.
4, cada 12 meses o 100.000 kilómetros, abra el orificio de inyección de aceite, con una sonda magnética en el aceite lubricante para comprobar si hay impurezas de limaduras de hierro.
5. Agregue o reemplace el aceite lubricante regularmente.
Se recomienda que los propietarios determinen el ciclo de mantenimiento del eje de acuerdo con las condiciones de uso integral de sus vehículos, especialmente el semirremolque de servicio pesado, y se debe acortar el ciclo de mantenimiento.
Además, debe elegir su propio eje, tipo de tambor, tipo de disco, carga liviana o antipesada, sin importar cómo lo anuncie el fabricante, solo satisface completamente sus propias necesidades de uso del eje, para duplicar el resultado en operación ingreso. Además, es elegir la calidad de la marca, confiable no significa que deba pagar por la prima de la marca, el mercado también es una gran cantidad de marcas de ejes de remolque rentables, los propietarios pueden comenzar con la fuerza, la experiencia, la tecnología y así sucesivamente para hacer un buen trabajo, darse una vuelta, elegir productos más baratos.
