¿Cómo solucionar el problema del sobrecalentamiento de las pastillas de freno?

El sobrecalentamiento de las pastillas de freno es un problema que se encuentra a menudo en el uso de vehículos, especialmente vehículos de carga, la carga es mayor que la de los vehículos comunes y la fuerza de frenado requerida también aumenta, por lo que es más probable que aparezca calor en las pastillas de freno.

Dado que la fuente de fuerza de frenado del vehículo depende principalmente de la fricción del conjunto de freno, es inevitable que la temperatura aumente durante el uso de pastillas de freno, tambores de freno, etc., lo cual generalmente es un fenómeno normal. Sin embargo, una vez que la temperatura es demasiado alta, es fácil que se produzcan una serie de situaciones peligrosas, como fallos de frenos, combustión espontánea de neumáticos, etc., que afectan gravemente a la seguridad en la conducción.

Causas del sobrecalentamiento de las pastillas de freno

1, la lubricación del cojinete del extremo de la rueda es deficiente

Los rodamientos carecen de grasa, lo que resulta en una mala lubricación, los ligeros provocan que el pelo del eje se caliente, el desgaste anormal, los pesados ​​provocan la combustión espontánea del vehículo o el desprendimiento de los neumáticos.

Solución: En estricta conformidad con los requisitos de inspección y mantenimiento periódicos del extremo de la rueda.

2, el resorte de retorno de la bomba de freno se rompe o pierde elasticidad

Además del mantenimiento de la lubricación, el retorno del freno también está estrechamente relacionado con el rendimiento del resorte de retorno en la bomba de freno.

Solución: Reemplace el resorte de retorno de la bomba de freno.

3. Falta de mantenimiento del sistema de frenos.

La lubricación insuficiente entre los componentes del freno provoca oxidación, afecta la flexibilidad, el retorno deficiente y la resistencia del freno.

Solución: Reforzar la inspección entre los componentes para evitar una mala lubricación.

4, fuga de aire del freno, "freno automático" anormal

La fuga de aire de los frenos también puede provocar un sobrecalentamiento del freno.

Solución: elija autopartes calificadas y realice trabajos de inspección diarios.

5, la depuración del sistema de frenos no está en su lugar

La distancia de freno del vehículo debe ajustarse con frecuencia; si el ajuste no es razonable, también provocará una fricción anormal y provocará que la pastilla de freno se sobrecaliente.

Solución: Mejorar el control de la temperatura del sistema de frenos después de la puesta en servicio, y si hay sobrecalentamiento,

Considere si la depuración es razonable.

6, tambor de freno fuera de círculo

El tambor de freno también es otra causa de sobrecalentamiento.

Solución: Reemplace el tambor de freno calificado.

Además de las razones comunes anteriores, la acción de frenar con demasiada frecuencia durante la conducción también hará que las pastillas de freno se sobrecalienten, como una alta frecuencia de frenado repentino, un frenado continuo en descensos prolongados, etc.

Cómo lidiar con el sobrecalentamiento de las pastillas de freno

Cuando descubra que las pastillas de freno se están sobrecalentando, no vierta agua fría directamente para enfriar, para no agrietar las pastillas de freno, los tambores de freno, etc., el propietario puede reducir la velocidad, mantener una conducción predictiva, usar el freno de motor, dispositivo de retardo hidráulico en lugar de operación innecesaria del freno, a través de la rotación del extremo de la rueda de la velocidad del flujo de aire para enfriar el extremo de la rueda; Si la sección no permite dicha operación, también puede buscar un área segura para detenerse lo antes posible, dejar que el sistema de frenos se enfríe naturalmente y luego acudir a la estación de mantenimiento lo antes posible para encontrar la causa del sobrecalentamiento de las pastillas de freno. resolver.

Cómo evitar que las pastillas de freno se sobrecalienten

En el uso diario del automóvil, el automóvil hace principalmente un buen trabajo en la inspección regular del vehículo, especialmente la configuración estrechamente relacionada con la seguridad en la conducción, el mantenimiento oportuno y el mantenimiento oportuno, una vez que hay un problema que debe repararse o reemplazarse.

Agregue un dispositivo de enfriamiento del extremo de la rueda al vehículo, como un dispositivo de rociadores, etc., si no se permite el uso del área, también puede optar por agregar un retardador hidráulico, generalmente preste atención a que la velocidad no sea demasiado rápida, para Evite frenadas repentinas frecuentes, cuando encuentre una bajada larga, utilice dispositivos de frenado auxiliares, como freno motor, frenado de escape, etc., para minimizar la frecuencia de frenado y evitar el sobrecalentamiento de las pastillas de freno.

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