¿Vale la pena instalar el retardador hidráulico?

El retardador hidráulico, también conocido como dispositivo de desaceleración hidráulica, puede lograr un frenado por desaceleración en frenadas que no son de emergencia que se pueden predecir con anticipación, como descensos prolongados, a fin de reducir el uso de frenos y evitar problemas como fallas en los frenos causadas por largas distancias. -frenado a término.

De acuerdo con la regulación anterior JT/T1178.2 emitida por el Ministerio de Transporte, a partir del 1 de septiembre de 2020, los tractores de nueva producción deben estar equipados con retardadores hidráulicos u otros dispositivos auxiliares de frenado en el eje del remolque .

Pero en realidad, muchos propietarios no están dispuestos a instalar líquidos lentos, además de que el precio es caro, no pueden ver el retorno a largo plazo, parte del problema no está claro sobre los líquidos lentos. Hoy, partiremos del conocimiento básico del retardador líquido, cuestiones de operación, mantenimiento y mantenimiento de tres áreas para responder a los propietarios de las preguntas relevantes sobre el retardador hidráulico.

1, ¿Qué es el retardador hidráulico?

El retardador hidráulico es un dispositivo de desaceleración que puede reducir la velocidad del vehículo a través del dispositivo hidráulico y pertenece al dispositivo de freno auxiliar del vehículo con freno de motor y freno de escape.

2, el principio de funcionamiento del retardador hidráulico

La estructura del retardador hidráulico se compone de varios componentes grandes como el rotor, el estator, la cavidad de trabajo, el tanque de almacenamiento de aceite, el intercambiador de calor, etc.

Cuando se necesita retardar, el sistema de control del retardador bombea el retardador en el tanque de almacenamiento de aceite hacia la cavidad de trabajo entre el estator y el rotor. El rotor gira con el eje de transmisión, el estator se fija en la carcasa del retardador y el rotor es impulsado por el eje de transmisión para rotar el aceite del retardador. El aceite del retardador tiene una cierta viscosidad, por lo que el rotor está sujeto a la resistencia estancada del estator, en este momento la velocidad del rotor disminuirá, la velocidad del eje de transmisión también disminuirá, la velocidad disminuirá y la velocidad disminuirá abajo.

3. Clasificación del retardador hidráulico  eje del remolque

De acuerdo con los diferentes medios, el retardo líquido se puede dividir en retardo líquido medio aceite y retardo líquido medio agua. Sin embargo, en la actualidad aún existen dificultades técnicas que superar, por lo que el retraso líquido en el mercado sigue dominado por el medio petrolero. En términos de precio, el precio de la demora líquida con aceite como medio es de aproximadamente 15 000 a 30 000 yuanes, y el precio de la demora líquida con agua como medio es de aproximadamente 30 000 a 50 000 yuanes.

Según los diferentes métodos de instalación, el líquido lento se puede dividir en serie líquido lento, líquido paralelo lento, líquido independiente lento. Entre ellos, el retardador líquido tipo serie es adecuado para vehículos con suficiente espacio de chasis, como tractores o camiones pesados, y vale la pena señalar que el retardador líquido tipo serie no se puede instalar después del extractor de fuerza; El líquido lento paralelo es adecuado para camiones ligeros, camiones medianos o vehículos especiales con un espacio relativamente compacto, y es posible que sea necesario modificar la caja de cambios si se instala más tarde. El retardador de líquido independiente es adecuado para instalar en el medio de la viga y se puede aplicar a cualquier vehículo.

4. ¿Mayor consumo de combustible después de que el líquido de instalación sea lento? No. En comparación con el dispositivo de aspersión de agua tradicional, el peso lento del líquido se puede reducir en aproximadamente 1t-1.5t, el peso es más liviano, el volumen es más pequeño y el consumo de combustible es más propicio para ahorrar.

Además, la vida útil de las pastillas de freno y los neumáticos de los vehículos instalados con retardador hidráulico también se ha extendido hasta cierto punto, lo que puede reducir la cantidad de reemplazos y ahorrar el costo de los vehículos completos.

5. ¿Necesita otros métodos de frenado auxiliar después de instalar el retardador hidráulico?

De acuerdo con los datos y la experiencia práctica, el retardador hidráulico es suficiente para realizar el 80% de la tarea de frenado en el vehículo y no puede utilizar otros métodos de frenado auxiliar en las condiciones requeridas. Sin embargo, si el vehículo funciona en condiciones especiales y el retardo líquido no puede satisfacer completamente las necesidades de frenado, también se puede utilizar con otros dispositivos de frenado auxiliares.

6, ¿puede el retardador hidráulico reemplazar el freno?

¡No, no podemos! El papel del ralentizador hidráulico es lograr un frenado de desaceleración a través del par de frenado en la situación de frenado que no es de emergencia que se puede predecir de antemano, como estaciones de peaje, semáforos, embotellamientos, carreteras de montaña, etc., pero la desaceleración no es igual a detenerse, y aún necesita confiar en el pedal del freno cuando sea necesario. Además, cuando la velocidad es lenta, debido al pequeño par de frenado, el retardador hidráulico puede dejar de funcionar, por lo que el retardador hidráulico no puede reemplazar completamente el freno.

7. ¿Cómo distinguir el engranaje del líquido lento?

Líquido lento probablemente se puede dividir en dos tipos de velocidad constante y velocidad lenta (diferentes marcas conducen a diferentes configuraciones de marcha, generalmente 1 marcha velocidad constante 2-4/5 marcha desaceleración).

El cambio de velocidad constante es similar al modo de "crucero constante", es decir, la velocidad del vehículo es constante por encima del valor establecido. Una vez que la velocidad del vehículo es menor que la velocidad establecida, el retardo del líquido saldrá automáticamente del estado de funcionamiento, si la velocidad del vehículo excede la velocidad establecida, el retardo del líquido continuará entrando en el estado de funcionamiento, control en tiempo real de la velocidad del vehículo.

Marcha lenta, de acuerdo con las condiciones de la carretera y la velocidad, cambie la manija de una marcha a otra, seleccione la marcha adecuada para reducir la velocidad del vehículo, la marcha más baja corresponde al par de frenado más bajo (generalmente 25%), la marcha más alta corresponde a 100 % par de frenado.

8. ¿Cómo operar el engranaje de velocidad constante?

Cuando desee utilizar una velocidad constante, coloque la caja de cambios en una marcha relativamente baja (asegúrese de que la velocidad del motor esté por encima de las 1500 RPM) y coloque el retardador en una velocidad constante (generalmente la primera marcha) a la velocidad que considere apropiada.

9, ¿por qué mantenerse por encima de 1500 RPM?

Generalmente, los fabricantes de líquido lento recomiendan el uso de líquido lento, la velocidad del motor se mantiene a más de 1500 RPM, el propósito es hacer que el sistema de enfriamiento del motor pueda transferir efectivamente el calor del líquido lento "desechar", si la velocidad del motor es por debajo de 1500 RPM, es probable que el trabajo de frenado del líquido lento se reduzca o salga del eje del remolque .

10, ¿por qué el líquido no puede tirar lentamente al nivel más alto?

El par de frenado proporcionado por el retardador es muy alto, si tira al nivel más alto, el retardador líquido alcanza repentinamente el par de frenado máximo, no solo la temperatura del agua aumentará bruscamente, el retardador saldrá a alta temperatura dentro de diez segundos, y la fuerza de frenado se perderá y la fuerza de frenado de la parte delantera será repentinamente mayor, lo que probablemente provocará la aparición de fenómenos peligrosos, como empujar la cabeza.

El retardador cuenta con diferentes marchas de acuerdo con la relación gradual del par de frenado, y el propietario puede bajar gradualmente el retardador para proporcionar un par de frenado estable y razonable.

En situaciones especiales, si el vehículo necesita reducir la velocidad rápidamente, la manija del retardador se puede ajustar al nivel más alto, pero se deben tomar otras medidas de frenado para evitar el peligro.

11, ¿por qué la lluvia, la nieve, el hielo, las condiciones de giro de la carretera no pueden usar líquido lento?

En términos generales, el par de frenado retardado hidráulico actúa sobre la rueda motriz a través del eje de transmisión, lo que provoca la limitación de la fuerza de frenado. En climas extremos como lluvia, nieve y hielo, el coeficiente de fricción de la carretera se reduce. Para estar en caso, el retardador hidráulico debe usarse con precaución.

12, después de usar el retardador hidráulico, ¿se puede apagar y detener inmediatamente?

R: Sí, el retardador hidráulico depende del refrigerante del motor como principal medio de disipación de calor y se puede apagar y detener directamente después de su uso.

13. ¿Se puede colgar la caja de cambios en punto muerto cuando se usa fluido lento?

No, aunque la caja de cambios está en estado neutral, el trabajo del retardador no se ve afectado, pero debido a que el vehículo está en estado neutral, la velocidad es baja, el ciclo del agua del motor es lento y la temperatura del agua del motor puede aumentar cuando el líquido es lento durante docenas de segundos, lo que resulta en la salida lenta del líquido, por lo que la caja de cambios no puede estar en punto muerto cuando se usa el líquido lento.

14, líquido lento está instalado en el tractor o semirremolque?

Dado que el retardador líquido necesita usar el sistema de refrigeración y el sistema de transmisión propios del vehículo, el retardador hidráulico se instala principalmente cerca de la transmisión, y también hay casos de instalación de retardador líquido en el remolque en China. La forma principal es cambiar el primer eje del remolque del puente de soporte sin el dispositivo de potencia al eje motriz con el reductor principal, y el retardador líquido instalado es un retardador líquido independiente. Tales casos son raros y se necesita la observación del mercado para probar el efecto real.

15. ¿El retardador hidráulico necesita baterías adicionales?

No es necesario, el retardador hidráulico siempre que el controlador y la válvula de control necesiten una corriente de control muy débil, sin requisitos adicionales en la fuente de alimentación.

16, ¿dónde está el ruido del uso lento del líquido?

Se escucha el sonido del impacto del líquido durante el uso del retardador hidráulico, y el escape también se reduce a través del silenciador.

17. ¿Es lo mismo el retardo de líquido que el freno motor?

Diferente, el frenado del motor existe principalmente frenado de escape, frenado desinflado y frenado de liberación de compresión de tres tipos, el frenado con retardador líquido es frenado con retardador, el par de frenado es mayor que el frenado del motor.

18, ¿cómo elegir el aceite lento?

El retardador hidráulico es un dispositivo de conversión de energía eficiente, que requiere mayor resistencia al corte, punto de inflamación y viscosidad del aceite, y es mejor seleccionar el aceite especial de acuerdo con el manual del usuario.

19. ¿Requiere el retardo líquido un mantenimiento especial?

El retardador hidráulico se puede considerar básicamente como un componente de freno auxiliar sin desgaste, y su mantenimiento es muy simple, y el propietario solo necesita reemplazar el aceite y el filtro de acuerdo con el tipo de vehículo y la carga de trabajo.

20, después de que el líquido de instalación sea lento, ¿es de una vez por todas?

No, cualquier parte del vehículo tiene el alcance de rodamiento especificado, el propietario también debe cumplir con el uso, si hay sobrecarga o las condiciones de la carretera son muy malas, simplemente confiar en el retardador hidráulico teme que también haya una situación poco confiable, pero también necesita use con cuidado con otros dispositivos de frenado.