¿Más de un millón de dólares al año en un semirremolque?

Érase una vez, la industria de la logística y el transporte era la forma más popular de ganar dinero. En ese momento, el número de semirremolques era menor, la mercancía era mayor y el suministro de mercancías era estable. Era casi posible comprar un automóvil, los ingresos eran estables y el tiempo era libre.

Hoy en día, el nivel económico nacional está mejorando constantemente y el desarrollo de varias industrias está a un nivel más alto que antes. Sin embargo, con la afluencia de más y más vehículos, la industria del transporte de mercancías está cada vez más deprimida, la carga baja, las malas condiciones de las carreteras, menos mercancías, una variedad de problemas hacen que los propietarios sean cada vez más pesimistas. Muchos recién llegados quieren ingresar a esta industria, pero no están seguros de cuán rentable será. Hoy hablaremos de ello.

1. ¿Qué licencia necesito para conducir un semirremolque?

El transporte por carretera solía requerir una licencia de conducir B2, el tipo que ahora tienen muchos propietarios de automóviles. Sin embargo, aunque los semirremolques se utilizan para el transporte por carretera en comparación con los camiones, sus modelos no son los mismos. Los semirremolques son tractores, por lo que solo pueden ser conducidos con una licencia de conducir A2. Por lo tanto, los nuevos propietarios de automóviles que deseen conducir un semirremolque primero deberán solicitar una nueva licencia.

2. ¿Conoce la industria del transporte antes de ingresar a ella?

Conducir un semirremolque para el transporte, especialmente el transporte de larga distancia, es un trabajo muy duro. En esta industria, el número de fletes está muy relacionado con la tasa de asistencia, el año sin descanso es muy común, en una gran cantidad de tiempo muchos propietarios tienden a descansar una semana no más de 30 horas, e incluso llegan al estado de rotación continua, no sólo difícil, el factor de riesgo también es muy grande.

En la actualidad, en la industria del transporte de mercancías, muchos recursos están en manos de los antiguos propietarios, los principiantes quieren obtener una parte del pastel, no hay experiencia y los recursos están lejos de serlo, al menos necesitan un maestro para liderar su camino, cómo para encontrar mercancías, cómo transportar mercancías, fletes cómo negociar, son la necesidad de habilidades.

Hay muchos factores inciertos en el transporte de larga distancia. Por ejemplo, en el sur del tifón, un retraso es de varios días; Por ejemplo, el tiempo de descarga es incierto, a veces una hora tarde para el destino, tenemos que parar el camión en la noche, al día siguiente para descargar; Se deben tener en cuenta todo tipo de factores, como el atraque de carga asimétrico, el uso compartido de plataformas, etc.

3. ¿Cuánto gana al año conduciendo un semirremolque?

La principal fuente de ingresos del semirremolque es el flete. Según el estándar más alto de la industria actual de 10.000 yuanes de flete por 1.500 kilómetros, el flete total por 200.000 kilómetros al año es de aproximadamente 1.333.000 yuanes.

4. ¿Cuál es la ganancia neta anual del semirremolque?

Calcule el costo total y los ingresos totales, la ganancia neta de un vistazo.

No olvide que también omitimos algunos de los costos, por lo que la ganancia neta real sigue siendo relativamente menor. Por supuesto, muchos valores en el proceso de cálculo es obtener el promedio de la industria, debe haber diferencias regionales u otras diferencias de condición en el medio, los propietarios pueden según su situación real, el cálculo específico.

Para aumentar la ganancia, hay dos aspectos: uno es aumentar el flete, como reducir el peso del vehículo, para obtener más espacio de carga bajo los estándares legales; Una es reducir los costos, como el uso de piezas rentables, de largo ciclo de mantenimiento, duraderas y duraderas. El eje de remolque DARO se recomienda aquí, el representante del eje de remolque rentable nacional, también es una de las primeras empresas de producción en masa de ejes integrados, cambió el cuerpo del eje de tres articulaciones soldado tradicional, el rendimiento de carga pesada es más fuerte, más duradero y resistente, con diseño y tecnología livianos, peso del producto que el eje tradicional reducido en aproximadamente un 15%. Al mismo tiempo, la introducción de instrumentos de procesamiento más avanzados, mejora aún más la precisión de procesamiento de la cabeza del eje, con cojinetes especiales para remolques, cubos, etc., lanzó con éxito 2 años / 500,000 kilómetros de eje de remolque sin mantenimiento, para ayudar a los propietarios de automóviles ahorrar costos