Estos fenómenos no se notan o pueden provocar fallas en los frenos.

Para los propietarios de automóviles, la falla de los frenos es un problema muy aterrador. Especialmente en el proceso de conducción a alta velocidad, una vez que falla el freno, el accidente automovilístico no se exagera. De hecho, en el proceso diario de uso del automóvil, a través de muchos detalles, el propietario también puede juzgar el problema del sistema de frenos, pero es fácil que el propietario los ignore.

1, freno parcial.

En pocas palabras, cuando se presiona el freno y el vehículo está a punto de detenerse, el volante siempre se desviará hacia un lado más o menos. La razón de este fenómeno es que la fuerza de la bomba izquierda y derecha del sistema de frenado no es uniforme.

Cuando el vehículo está en proceso de conducción, este freno de polarización no es fácil de detectar, porque en este momento la velocidad del tambor de freno o del disco de freno es relativamente rápida, y la fricción entre las pastillas de freno también es muy rápida, y el desigual la fuerza de la bomba es muy pequeña bajo la fricción de alta velocidad. Pero cuando el vehículo se detiene, esta diferencia se hará evidente, porque la fuerza desigual hará que los dos lados de la rueda se detengan en una diferencia de tiempo, el volante estará sesgado hacia el lado que se detuvo primero. En este caso, es necesario reemplazar la bomba a tiempo.

2, el freno no vuelve.

El llamado freno no regresa, es decir, cuando el propietario suelta el pedal del freno, el pedal no puede subir automáticamente y el pedal no tiene resistencia. Si ocurre este fenómeno, es necesario verificar si el resorte de retorno y la pinza de freno están dañados, si falta líquido de frenos, si la bomba secundaria de freno, la tubería y la junta tienen fugas de aceite, y si la bomba principal, la bomba secundaria y otras partes están dañadas.

3. El coche tiembla al frenar.

En circunstancias normales, la probabilidad de este fenómeno en el automóvil antiguo es relativamente grande, principalmente debido a la compensación del disco de freno/tambor de freno causada por, en pocas palabras, la superficie del disco de freno/tambor de freno desigual o desgaste grave. Si este fenómeno ocurre en algunos vehículos que no son muy antiguos, a menudo se debe a que el tambor de freno/disco de freno no está calificado, o el propietario del freno presiona con fuerza bajo el frenado continuo durante mucho tiempo, lo que resulta en la deformación de el tambor de freno/disco de freno. En este caso, se recomienda que el propietario reemplace directamente las piezas con mayor desgaste.

4. La fuerza de frenado no puede proporcionarse inmediatamente después de arrancar el vehículo.

El principio de frenado es que el motor proporciona presión para empujar las pastillas de freno para agarrar el tambor de freno, o empujar la pinza para agarrar el disco de freno. Los vehículos generales se pueden arrancar con capacidad de frenado. Sin embargo, algunos propietarios encontraron que sus vehículos se calientan después de diez minutos para proporcionar frenado, en este caso principalmente porque la tubería de transmisión de presión tiene un problema de pérdida de presión, lo que resulta en su incapacidad para proporcionar fuerza de frenado. El automóvil verifica principalmente si el tubo de refuerzo de vacío de la bomba principal y la interfaz del motor están agrietados o sueltos.

5. Desviación de frenado.

Salirse corriendo cuando pisa el freno también es una falla más común. En el proceso de conducción del vehículo, el propietario inconscientemente pisa el freno debido a situaciones repentinas, el vehículo no puede reducir la velocidad en línea recta, sino hacia un lado, y la dirección debe corregirse después de que finaliza la evasión.

Debido a que este fenómeno es relativamente obvio, puede atraer la atención de muchos propietarios, pero a menudo se repite después del mantenimiento, e incluso bajo mantenimiento múltiple, no se puede mejorar. Debido a que el vehículo no es serio, algunos propietarios eventualmente se cansarán del mantenimiento.

En este caso, el propietario primero debe eliminar el problema de la presión y el desgaste de las llantas, porque cuando la presión de las llantas o el grado de desgaste en ambos lados es diferente, la fricción en ambos lados es amplia, lo que resulta en una desviación del freno.

Verifique la holgura de los frenos, especialmente para vehículos sin brazos de ajuste automático, cuando la holgura de los frenos de las ruedas izquierda y derecha es demasiado grande, habrá una diferencia en el tiempo de respuesta, lo que resultará en una desviación de los frenos.

Compruebe el par de frenado. Cuando el par de frenado es diferente, también es fácil provocar una compensación del freno, como una presión de freno diferente, una pérdida de fricción diferente del sistema de frenos, pastillas de freno o tambor de freno/disco de freno hay aceite.

El contenido anterior es solo para su referencia, y los problemas específicos deben analizarse de acuerdo con la situación real. Al igual que el tambor de freno del vehículo, el disco de freno, las pastillas de freno, las pinzas, etc., son los componentes clave del eje del remolque , que tienen altos requisitos de material, resistencia, resistencia al desgaste, capacidad térmica, etc. Especialmente los remolques, debido a la gran Capacidad de carga y condiciones de carretera de transporte más complejas, los requisitos para los ejes y las piezas del remolque son más altos que los vehículos ordinarios.

Se recomienda que los propietarios aún elijan los productos dedicados al remolque, porque ya sea el material, el diseño o el proceso de producción, considerará completamente el uso del medio ambiente y las necesidades del remolque, más fuerte, más resistente al desgaste, más calor. capacidad, no es fácil que parezca suave o deformación, duradero, puede evitar por completo atascado, estancamiento, desgaste parcial.

Vale la pena señalar que algunos propietarios eligen un eje de remolque sin mantenimiento, sin mantenimiento ≠ sin inspección, aunque su ciclo de mantenimiento es largo, los propietarios todavía tienen que hacer un buen trabajo de inspección diaria, especialmente el sistema de frenos, para evitar problemas. antes de que sucedan para garantizar mejor la seguridad.