Semirremolque de tres ejes y semirremolque de dos ejes, ¿cuál peaje menos?

El semirremolque es un tipo de modelo de transporte que se usa ampliamente en China, entre los cuales el semirremolque de tres ejes representa la mayor proporción.

Desde el 1 de enero de 2020, la entrada a la autopista en muchas provincias no solo tomó medidas de pesaje para semirremolques, sino que también implementó la modalidad de carga por eje (tipo). En condiciones de carga tan complejas, las ventas en el mercado de semirremolques de dos ejes aumentan silenciosamente, y todo tipo de semirremolques de dos ejes se ven con frecuencia en los anuncios de automóviles nuevos emitidos por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.

De hecho, los conductores antiguos son relativamente conscientes de que el semirremolque de dos ejes no es un modelo emergente. En los últimos años, algunas empresas automotrices lanzaron el semirremolque de dos ejes para reducir el peso del remolque, pero la popularidad fue un poco peor hasta que se introdujo la regulación de carga por eje.

En comparación con el semirremolque de tres ejes, las ventajas de los vehículos de dos ejes se muestran principalmente en los siguientes dos puntos:

1. Se reducen los peajes de las autopistas.

Esto es más intuitivo, después de todo, la reducción de un eje de remolque , de acuerdo con el estándar de carga por eje, el peaje de la autopista se reducirá en consecuencia. En cuanto al descuento específico, aún debe calcularse de acuerdo con el estándar de cargo detallado de cada ciudad.

2. El costo de la compra de automóviles se reduce considerablemente.

Sin un eje, el costo de comprar un automóvil nuevo caerá naturalmente.

Pero algunos propietarios dicen: ¿Cuánto dinero puede ahorrar con un eje?

Sí, el ahorro de costos de un eje no es demasiado, pero no lo olvide, para la placa de valla de tres ejes más utilizada y el semirremolque de rejilla de tres ejes, de acuerdo con las disposiciones de GB7258 es forzar la instalación de eje de disco y suspensión neumática, el semirremolque de dos ejes no está sujeto a las restricciones de esta nueva normativa. Así que el cálculo general, el costo del automóvil puede ahorrar decenas de miles de dólares es casi ningún problema.

Pero, en consecuencia, las desventajas del semirremolque de dos ejes también son relativamente obvias:

1. Disminuye la capacidad de carga.

Tome los tractores 6X4 y 4X2, por ejemplo. Cuando la cabeza tractora es 6X4, el límite máximo de peso total del semirremolque de tres ejes es de 49 t, y el del semirremolque de dos ejes es de 43 t. Cuando la cabeza tractora es 4X2, el límite máximo de peso total del semirremolque de tres ejes es de 42t y del semirremolque de dos ejes es de 36t.

Se puede ver que el semirremolque de dos ejes es 6t menos que el semirremolque de tres ejes.

2. Se reduce el tamaño de la longitud exterior.

Los límites en el tamaño exterior del semirremolque de dos ejes deben diferenciarse según el tipo de vehículo. Por ejemplo, el límite de longitud máxima de la valla/rejilla/placa/camión volquete de dos ejes es de 10 m, y el límite de longitud máxima de tres ejes es de 13 m, que se reduce en 3 m; El límite de longitud del semirremolque furgón de dos ejes es de 13,75 m, el mismo que el de tres ejes.

Resumamos lo anterior:

1. Si se trata de un semirremolque de valla/rejilla/placa/autodescarga, cuando los tres ejes se cambian a dos ejes, su costo de compra se reduce, y el peso transportado y la longitud exterior, que generalmente se denominan el tonelaje de transporte y el número de cuadrados de transporte también se reducen.

2. Si se trata de un semirremolque furgoneta, al cambiar los tres ejes a dos ejes, el costo de compra disminuye, el tonelaje de transporte disminuye, pero el número de partes de transporte no cambia.

De esta forma, es más fácil entender cuál es más adecuado para semirremolque de tres ejes y semirremolque de dos ejes:

Si el transporte del propietario es principalmente bienes de burbujas ligeras, como el transporte expreso, el semirremolque de dos ejes es una buena opción, no solo se reduce el costo de compra, sino que también se puede garantizar básicamente el ingreso operativo;

Si el propietario es principalmente transporte cargado, especialmente el semirremolque de cerca/rejilla/placa/autodescarga, aunque el automóvil de dos ejes puede reducir el costo inicial de entrada, el flete de seguimiento también se reduce, en comparación con el de tres. coche eje para ser más apropiado.

Además, desde el punto de vista objetivo, los automóviles especiales también se convertirán en una tendencia de desarrollo en la industria del transporte de mercancías; si el propietario todavía tiene una buena posición económica, es mejor comprar un semirremolque de tres ejes compatible, aunque el costo de inversión es relativamente alto, pero el seguimiento puede transportar más tipos de bienes, la seguridad y la capacidad de carga son mejores, los ingresos a largo plazo pueden ser más altos.

De todos modos, para los dueños, la seguridad en la conducción es lo más importante, cueste dinero o de segunda. Ya sea que elija dos o tres ejes, se recomienda que elija un eje de remolque en el que se pueda confiar por su rendimiento y calidad. En el entorno actual de fletes bajos, vale la pena elegir los productos más rentables. Aquí se recomienda el eje de remolque DARO. Ingresó al mercado en 2001 y tiene una historia de 21 años. Es la marca cooperativa fija de muchas fábricas de remolques en Liangshan e incluso en todo el país. La serie de ejes de remolque DARO es rica, modelos completos, el tamaño especial puede proporcionar un servicio personalizado, calidad estable y confiable, el precio no está adulterado, para ayudar a los propietarios a ahorrar costos integrales del vehículo, mejorar la eficiencia de la operación.