No se dispensarán los peajes si la altura del tráfico verde supera los 4 m.

Durante mucho tiempo, varias controversias sobre el transporte de Lvtong parecen no haberse detenido nunca. En el pasado, estaba más centrado en el tema de si ciertos productos agrícolas pertenecían a la moneda verde, como los tomates cherry, los pimientos, las verduras baby, la remolacha, la caña de azúcar, etc. Además de este tipo de problemas, hay otro problema sobre el límite de altura de los vehículos: si la altura total del vehículo + la carga desde el suelo supera los 4 m, puede tomar el canal verde libre.

De acuerdo con el "Aviso sobre la optimización adicional de la política del "canal verde" para el transporte de productos agrícolas frescos" emitido por el Ministerio de Transporte, la Comisión de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Finanzas, los vehículos que cargan y transportan legalmente los productos enumerados en el "Catálogo de Productos Agrícolas Frescos y Vivos" unificado a nivel nacional están exentos del pago de peaje de vehículos. La altura total del vehículo y la carga supera los 4 m del suelo, lo que constituye un vehículo de transporte ilegal por encima del límite y no puede disfrutar de la política de canal verde para el transporte de productos agrícolas frescos y vivos.

Se puede decir que esta regulación cuenta claramente el tráfico verde con una altura total de vehículo + carga > 4m en el ámbito del transporte fuera de límite, pero en la implementación, especialmente para el tráfico verde de contenedores como los vehículos frigoríficos, han surgido contradicciones.

De acuerdo con el primer párrafo del Artículo 54 del "Reglamento de Implementación de la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China" emitido por el Consejo de Estado, la altura de los camiones y semirremolques pesados ​​y medianos no deberá exceder 4 m del suelo, y los vehículos que transporten contenedores no deberán estar a más de 4,2 m.

En otras palabras, mientras la altura del vehículo que transporta el contenedor no supere los 4,2 m, no es ilegal.

Uno establece que la altura total del vehículo + carga no debe exceder los 4m, y el otro establece que la altura del vehículo + compartimiento de carga no debe exceder los 4,2m, entonces, ¿qué norma se debe seguir para el tráfico verde de contenedores?

Con base en la situación actual, algunas áreas como Liaoning, Hebei, Mongolia Interior, Henan y Hunan han emitido nuevas regulaciones sobre las autopistas. La altura total de los vehículos y mercancías que superen el límite máximo de la dimensión exterior de la vía verde no estarán exentas del canon de circulación verde. Es decir, solo por Se estipula que solo los productos agrícolas frescos y vivos designados pueden ser cargados y transportados legalmente y en cumplimiento para estar exentos de peaje. El paso verde del contenedor de 4,2 m es un comportamiento por encima del límite y no se puede aplicar la política de paso verde.

Aunque no se ha unificado claramente el estándar, no son pocos los propietarios de automóviles en el mercado que pagan los peajes íntegramente porque superan los 4,2 m. Para poder disfrutar de la política de peaje gratuito, lo más seguro es limitar la altura del coche + carga a 4m.

Pero para el tráfico de contenedores verdes, ¿es realmente necesario cortar la caja súper alta?

De hecho, desde que salió la noticia de "Super High", las fábricas de reacondicionamiento de gabinetes en muchas ciudades del país han estado llenas de pedidos. Sin embargo, me temo que si la hermeticidad, la preservación del calor y la resistencia al agua del gabinete después de cortar y coser serán las mismas que antes. También debe observar el efecto después de la modificación. Además, después de volver a colocar el cuerpo de la caja, el espacio de carga inevitablemente disminuirá, y la cantidad de mercancías que se pueden cargar también puede disminuir en consecuencia, lo que también tendrá un cierto impacto en los ingresos operativos.

Si el propietario está usando un semirremolque contenedor, también puede comenzar desde la silla: uno es quitar o reemplazar una almohadilla más delgada para reducir la altura de la silla hasta cierto punto; el otro puede reemplazar el grosor "ultrafino". El sillín bajo es 4-5 cm más delgado que la mayoría de los sillines del mercado, lo que reduce aún más la altura del sillín desde el suelo.

Además, los propietarios de automóviles también pueden elegir un puente de airbag. Al ajustar la presión de aire dentro de la bolsa de aire, la altura de la bolsa de aire se puede ajustar y la suspensión se puede bajar al nivel más bajo durante la inspección, de modo que la altura de la parte superior desde el suelo se pueda controlar de manera efectiva.

Cabe mencionar que la suspensión neumática también se puede dividir en dos tipos: tipo americano y tipo europeo. Entre ellos, el brazo guía de suspensión neumática tipo americano tiene un peso ligero, mayor área de contacto con el eje, mejor soporte lateral y es más adecuado para conducir en buenas condiciones de carretera. Usar; La suspensión neumática de estilo europeo adopta un brazo guía de ballesta, como la suspensión neumática producida por DARO Group, que tiene un buen rendimiento de carga, un largo recorrido de la bolsa de aire y un mejor efecto de absorción de impactos. Es más adecuado para entornos de transporte doméstico con condiciones viales complejas y cargas pesadas, y tiene una larga vida útil. La alta resistencia de carga, combinada con los ejes de remolque DARO , puede reducir efectivamente la pérdida de carga y mejorar la eficiencia operativa.