Las latas de secado de vehículos también pueden afectar el rendimiento de frenado
El rendimiento de frenado es un parámetro importante de un vehículo, que está directamente relacionado con la seguridad de conducción. Muchos propietarios de automóviles prestan atención al cuidado y mantenimiento de las pastillas de freno, los tambores de freno, las bombas de aire y otros componentes cuando realizan el mantenimiento de sus vehículos, pero a menudo ignoran el tanque de secado.
Como todos saben, una vez que falla el tanque de secado, puede provocar directamente la falla del freno del vehículo, causando graves consecuencias. Por lo tanto, el mantenimiento del tanque de secado es la máxima prioridad del sistema de frenos de aire.
Hoy, DARO Trailer Axle ha resumido algunos conocimientos relacionados con los tanques de secado, y me gustaría compartirlos brevemente con ustedes.
1. La función del tanque de secado
Como su nombre indica, la función principal del tanque de secado es secar y filtrar. Está conectado entre el compresor de aire y el tanque de almacenamiento de aire para absorber la humedad del aire comprimido y mantenerlo seco.
Todos sabemos que el sistema de frenos de aire depende principalmente del aire, pero la existencia de vapor de agua en el aire es inevitable, especialmente cuando la humedad del aire es alta, el vapor de agua comprimido se convertirá en agua líquida y entrará al sistema de frenos a través de la tubería. Afecta el rendimiento y la vida útil de los productos de caucho, como juntas de sensores y válvulas de bombas, lo que provoca fugas de aire en el sistema de frenos, falta de llenado del tanque de aire, frenado anormal, etc.; cuando la temperatura es baja, la humedad en el freno La formación de hielo en el sistema hará que la tubería se congele, la válvula de la bomba no se pueda abrir, etc., lo que provocará una falla en el freno, lo cual es muy peligroso. Por lo tanto, el tanque de secado es esencial para el eje del remolque .
2. La composición y estructura del tanque de secado.
El tanque de secado se compone principalmente de varias partes, como una carcasa, un cilindro de secado, una válvula reguladora de presión, una válvula de escape, una válvula unidireccional y un calentador.
Generalmente, una entrada de aire y dos salidas de aire están diseñadas en la carcasa;
El cilindro de secado está sellado e instalado en el extremo superior de la carcasa, y el interior es un desecante de tamiz molecular, que es el principal responsable de la absorción de humedad y la filtración de impurezas;
Una barra de calentamiento está diseñada dentro del calentador para calentar la secadora;
Se instala una válvula unidireccional en una de las salidas de gas para evitar el reflujo de gas seco;
La válvula reguladora de presión y la válvula de escape cooperan para completar el proceso de regulación automática de presión, descarga y escape.
3. El principio de funcionamiento del tanque de secado.
El principio de funcionamiento del tanque de secado es relativamente simple. Cuando el aire comprimido ingresa a la cavidad interna desde la cavidad externa del tanque de secado, el desecante del tamiz molecular absorbe la humedad para lograr el propósito de secado.
El desecante de tamiz molecular es como una esponja. No puede continuar funcionando después de que está lleno de agua, por lo que necesita eliminar el agua que contiene. Esta es una de las razones por las que se debe instalar un calentador en el tanque de secado. Se utiliza principalmente para calentar y deshumidificar el eje del remolque ; además, cuando la temperatura externa desciende al mismo tiempo, el calentador también puede desempeñar un papel en la prevención de la congelación de la humedad dentro del sistema.
4. Frecuencia de reemplazo del tanque de secado
La frecuencia de reemplazo del tanque de secado generalmente debe determinarse de acuerdo con el tiempo de trabajo del vehículo, el entorno en el que se usa el vehículo y la calidad del tanque de secado. Por lo general, debe reemplazarse una vez cada 1 o 2 años.
Por supuesto, los propietarios de automóviles también pueden usar algunos métodos para juzgar si es necesario reemplazar el tanque de secado: si la contaminación por aceite debajo del puerto de escape es grave, significa que el desecante del tamiz molecular está muy contaminado; si el puerto de escape no tiene acción de escape y se descarga vapor de agua, eso significa que el tanque de secado puede haber fallado; si el depósito de aire más alejado del compresor de aire libera agua, es necesario reemplazar el tanque de secado.
