¿Cuáles son las causas de la desviación del vehículo y la desviación del volante?

¿Cuál es la distancia máxima que puede recorrer su camión en un año? Para los conductores mayores que viajan con frecuencia, es fácil recorrer entre 200.000 y 300.000 kilómetros al año, y muchos amigos de las cartas también bromean diciendo que son personas que viven sobre ruedas. El automóvil es igual que las personas, corre más, cuando envejece, habrá una variedad de problemas, como que es necesario reemplazar los neumáticos, es necesario untar el extremo de la rueda, etc., son fenómenos normales.

Sin embargo, recientemente hay amigos de cartas en el fondo para enviarnos comentarios, el remolque eje del vehículo después de un cierto número de años, comenzó a salirse, el volante no es correcto, se entiende que hay muchos amigos de cartas. Para cambios de aceite, filtros de máquinas, filtros de aire y otros proyectos de mantenimiento de rutina, nuestros amigos de la tarjeta generalmente están familiarizados con el corazón, pero el volante no es correcto, la desviación del vehículo de muchos amigos de la tarjeta todavía es la primera vez que la encuentran, lo que afecta mucho a nuestro Experiencia diaria en el coche.

Si el volante no está correcto en este momento, el vehículo puede avanzar normalmente cuando estabiliza la dirección y el volante no se corrige de vez en cuando, entonces es probable que se trate de un problema de montaje y ajuste. Luego, en este momento, debe ir a la estación de servicio, verificar la varilla de conexión entre el volante y la máquina de dirección, comúnmente conocida como columna de dirección, si hay un problema de dislocación de la conexión, si solo es este problema, entonces el método de mantenimiento. También es muy sencillo, retiramos el volante y volvemos a apuntar para insertarlo.

El volante también puede tener una segunda razón, deformación de la barra de dirección, mineral del casquillo de la rótula, porque el vehículo en la fábrica, el ingeniero original diseñó el valor de posicionamiento de las cuatro ruedas, si la barra de dirección, el casquillo de la rótula y una serie de piezas En funcionamiento normal, el vehículo casi no presenta desgaste de neumáticos, situación de fuga (no se descartan problemas de diseño del vehículo), con él, el volante no está en la posición cero y la conducción es inestable.

El volante también puede tener una tercera razón, es decir, los pernos de sujeción de la máquina de dirección están flojos, esta situación muchas veces no se presenta en el auto nuevo, pero sí aparecerá en el camión con un tiempo de funcionamiento de 3 meses, la máquina de dirección según La calibración del vehículo tiene una vida útil, incluidas sus piezas y un tiempo más largo, pero si el vehículo amigo de la tarjeta transporta demasiadas mercancías y demasiado pesadas, hará que la máquina de dirección del vehículo funcione con sobrecarga durante mucho tiempo y sus pernos de fijación. suelto es completamente comprensible.

De hecho, el volante no es correcto, el impacto en la conducción diaria es relativamente grande, especialmente para algunos amigos que conducen la tarjeta del tractor, en reversa y descargando, porque el volante no está en la posición cero, lo que resulta en la dirección inversa es fácil de Al juzgar mal, los amigos de la tarjeta originalmente pensaron que el vehículo se había enderezado después del vertido hacia atrás, pero debido a que el volante y el volante apuntan con una mala desviación, es fácil causar fricción y accidentes de seguridad, por lo que cuando el volante no está correcto y está no está en la posición cero, es necesario contactar la estación de servicio la primera vez para solucionar este problema.

Además de la situación anterior causada por razones internas, el volante no es correcto, la presión de los neumáticos del lado izquierdo y derecho es inconsistente, la diferencia en el desgaste de los neumáticos también puede provocar que el vehículo no esté en la posición cero. pero esta situación generalmente irá acompañada del fenómeno de la desviación. Aunque el problema del volante incorrecto está resuelto, hay amigos de las cartas que el automóvil todavía tiene una desviación y es necesario corregir la dirección repetidamente cuando se conduce en línea recta, entonces, ¿qué es esto?

De la explicación del ingeniero de mantenimiento se desprende que la dirección de desviación del vehículo del eje del remolque significa que la dirección se desviará automáticamente con la velocidad durante el proceso de conducción, si el volante de nuestro amigo de cartas no está en la posición cero, sino Si la dirección del vehículo no se desvía durante el proceso de conducción, entonces lo más probable es que sea solo un problema del conjunto del sistema de dirección, que no involucrará otras partes. Sin embargo, si basándose en esto, la dirección de marcha del vehículo se desviará automáticamente, se puede determinar que la desviación + volante no es correcta.

En general, el fenómeno de desviación incluye la situación en la que el volante no está en la posición cero, pero la desviación no es sólo un problema con el sistema de dirección, sino también con el mecanismo del chasis, el mecanismo de marcha y otros eslabones. En primer lugar, echemos un vistazo al sistema del chasis, que contiene muchos factores, como que la inclinación hacia atrás del eje vertical es demasiado pequeña, la dirección de conducción, la actitud de la carrocería, el paquete de ruedas delanteras y el ángulo de retorno de la máquina de dirección. .

Desde un punto de vista dividido, el eje vertical es demasiado pequeño, también conocido como la inclinación trasera del perno rey es demasiado pequeña, pertenece al sistema de paquete delantero del camión, el perno rey es nuestro muñón de dirección alrededor del eje de rotación del puente de dirección (eje). También conocido como eje de dirección. Y su ángulo de inclinación trasero es demasiado pequeño provocará inestabilidad en la conducción del vehículo, la dirección de desviación de la situación, si es una broma, ponemos la bicicleta en la mano y el eje delantero de la línea y el ángulo del suelo se imagina como 90 °, ¿Será estable una bicicleta así de rápida?

Suena metafísico, ¿y cómo cambia eso en este caso? De hecho, es muy simple, al aumentar el ángulo de inclinación del perno rey se puede resolver este problema, para el camión la forma más directa es unir el hierro sesgado, es decir, solemos decir la junta, a través de diferentes ángulos, tamaños de hierro sesgado. con posicionamiento en las cuatro ruedas puede solucionar este problema, y ​​su precio no es caro, solo desmontaje y mayores costes laborales.

Entonces, la dirección de conducción es solo si la fuerza motriz en ambos lados del vehículo está equilibrada y estable, con una distancia de cuatro puentes de 8X4, si la distribución de fuerza en ambos lados del eje de transmisión es desigual, el rodamiento se quema un lado y la fuerza motriz se reduce, entonces puede provocar una distribución desigual de la fuerza motriz en ambos lados.

Luego, en el sistema del chasis, hay otro punto clave es el tamaño del paquete delantero de la rueda delantera, el paquete delantero de la rueda delantera se refiere a la diferencia en la distancia entre la cara del extremo delantero y la cara del extremo trasero de la rueda delantera en el sentido transversal. dirección del automóvil, y también puede referirse al ángulo entre la dirección de la carrocería y el plano de la rueda delantera. Si se entiende simplemente, todos los autos tienen un cierto ángulo frontal, de arriba hacia abajo para ver si el neumático es ocho u ocho, y esto también afectará si el vehículo puede estar estable y recto.

Los diferentes modelos de cada marca tienen diferentes valores del paquete frontal. Después de que el camión regresa a la dirección correcta, puede regresar automáticamente a la posición de conducción en línea recta. Este parámetro está determinado por los parámetros de posicionamiento del volante, y el paquete delantero es uno de ellos. Que el coche se salga del rumbo marca una gran diferencia.

Por supuesto, además de los motivos anteriores, existen otros factores que pueden provocar que el vehículo se salga, como por ejemplo la actitud de la carrocería, si en el compartimento de carga del camión pesado, toda la mercancía ligera está cargada del lado derecho, y todas las mercancías pesadas se cargan en el lado izquierdo, entonces el vehículo es razonable y, en este caso, si encuentra un fuerte viento cruzado o gira cuesta abajo a la derecha, entonces el vehículo incluso correrá el riesgo de volcar.

En la máquina de dirección, la desviación del ángulo de retorno de la propia máquina de dirección también afectará si hay una desviación del vehículo, y la tarjeta de desviación del ángulo de retorno de la máquina de dirección puede determinarse por sí misma, en su lugar alrededor de la dirección de 90-180°. Si siente que el peso del volante es uniforme, si la rotación hacia un lado tiene una resistencia significativamente mayor, entonces se puede determinar que hay un cierto problema con la dirección de la máquina.

Al mismo tiempo, el patrón de los neumáticos también afectará indirectamente si el vehículo sale, por ejemplo, el modelo de neumáticos en ambos lados es inconsistente, el patrón de los neumáticos en ambos lados es inconsistente, la presión de los neumáticos en ambos lados es inconsistente y la El desgaste de los neumáticos en ambos lados es inconsistente, lo que puede causar desviaciones en diferentes condiciones de la carretera, lo cual es más común en el campo de camiones medianos y pesados.

No es tabú decir que la desviación del vehículo en sí es un problema relativamente grande, que no solo está relacionado con el sistema de dirección, sino que también tiene una relación relativamente estrecha con el chasis, el sistema de marcha e incluso los neumáticos y el eje del remolque . Al mismo tiempo, se entiende que algunos modelos pueden tener problemas en la calibración cuando salen de fábrica.