¿Cuáles son los componentes del eje trasero de un semirremolque?
El eje del remolque es un puente de soporte típico, la función principal es la carga, se usa para soportar el peso del cuerpo y luego puede aliviar los baches de la carretera, asegurar el frenado del vehículo, mantener la conducción del vehículo, etc., no tiene función de dirección o conducción .
Desde el modo de frenado, el eje trasero del semirremolque se puede dividir en dos tipos: tipo disco y tipo tambor. Desde el punto de vista de la tecnología de procesamiento, el eje trasero del semirremolque se puede dividir principalmente en dos categorías: estadounidense y alemán; Desde la perspectiva de los modelos aplicables, el eje trasero del semirremolque se puede dividir en ejes de remolque bajos y planos, ejes de seis ejes de tres líneas, ejes de remolque de neumáticos simples/gemelos, ejes de remolque especiales, etc.
Aunque hay muchos tipos de ejes traseros de semirremolques, la estructura es básicamente diferente y se compone de la composición total del cuerpo del eje, el conjunto del freno, el conjunto del extremo de la rueda y otros componentes. ¿Cuáles son las partes detalladas del eje trasero del semirremolque? A continuación se toma el eje del remolque de tambor DARO como ejemplo para mostrarle en detalle:
Este eje de remolque de tambor pertenece a una de las series alemanas, que es más intuitiva desde la cabeza del eje y se ajusta completamente a las características de apariencia del eje alemán. Como se puede ver en la figura anterior, hay 60 tipos de piezas en un extremo de este eje, entre las cuales estamos más familiarizados, como placas de fricción, tambores de freno, ruedas, cojinetes, etc. más, además de una variedad de juntas, resortes, pasadores, soportes, pernos, etc., piezas grandes y pequeñas, desde material y calidad hasta estándares de instalación y tecnología, todo relacionado con el rendimiento del eje.
¿Cómo se procesa el eje trasero del semirremolque?
Tomando este eje de remolque de tambor de DARO Group como ejemplo, comencemos con las materias primas. El eje de este remolque se selecciona con una tubería de acero sin costura de aleación de alta resistencia de 20Mn2 con un espesor de pared de 11 mm, se califica la prueba de calidad y se ingresa oficialmente al proceso de producción.
1. De acuerdo con los dibujos, corte la tubería de acero en una longitud que sea conveniente para el procesamiento;
2, en el proceso de laminación en caliente, a través del proceso de tratamiento térmico de hasta 1300 ℃, la tubería de acero para crear un prototipo de viga de eje;
3, de acuerdo con los dibujos de la parte del eje del procesamiento para garantizar el tamaño del procesamiento posterior;
4, a través del proceso cuadrado de empuje en frío, el tubo del eje se procesa de redondo a cuadrado;
5, temple + templado, mejora la dureza, la resistencia y la tenacidad del tubo del eje;
6. Granallado y arenado, limpia el óxido y el aceite después del tratamiento térmico, mejora el acabado del tubo del eje;
7. Enderezar el eje para mejorar aún más la precisión del eje;
8, pulverización de imprimación, que proporciona aislamiento, a prueba de humedad, antioxidación y efecto anticorrosivo, mejora la adherencia de la pintura superior posterior;
9. Procesamiento de máquina herramienta CNC, acabado de la posición del cabezal del eje para garantizar la precisión del cabezal del eje;
10, la parte de conexión de la viga del eje y el cojinete del tratamiento de fortalecimiento por inducción de frecuencia media, mejora la resistencia de la cabeza del eje, para garantizar el rendimiento estable de la cabeza del eje y el cojinete a alta velocidad;
11, verifique el tamaño y el grosor de la cabeza del eje y aplique aceite antioxidante después de la aceptación;
12, pintura en aerosol, con imprimación, para proteger el eje de la erosión;
13, instale la junta de bloqueo de la tuerca del eje, la placa de freno de soldadura, el cojinete esférico, el asiento de la cámara de aire;
14, muestreo de productos semiacabados, millones de pruebas antifatiga calificadas, en el enlace de montaje;
15, sobre la base de productos semiacabados, instale cubo de rueda, tambor de freno/disco de freno, cojinetes internos y externos y otras partes.
16, ingrese el enlace de inspección de calidad del producto terminado, la inspección de calidad del eje del remolque terminado.
17, después de pasar la inspección de calidad, ingrese al almacén de productos terminados, organice la entrega de acuerdo con las necesidades del cliente.
Lo anterior es el paso de producción completo del eje trasero del remolque desde las materias primas hasta el producto terminado, que se ejecuta bajo un estándar de producción unificado. Incluso si un tornillo se atornilla con qué ángulo y con qué grado de apriete, existen estándares y especificaciones relevantes. Solo cuando cada proceso se controla estrictamente se puede garantizar la calidad final del producto terminado.
Desde este punto de vista, cuando los propietarios eligen ejes de remolque, todavía intentan elegir marcas que tengan sus propios talleres de producción. ¿Por qué dices eso? Aunque hay muchas marcas de ejes de remolque en el mercado, algunas de ellas no tienen la capacidad de producción, necesita comprar productos semiacabados de otras fábricas, solo necesita ensamblarlos usted mismo y adjuntar su propia identidad de marca, aunque el proceso es mucho más simple, la comprensión general de la calidad del producto es correspondientemente menor. Si hay condiciones, aún se recomienda que los propietarios realicen el trabajo de inspección correspondiente antes de la compra y traten de evitar los problemas y molestias en el uso posterior.
