¿Cuáles son las diferencias entre EBS y ABS? ¿Cuál es bueno para EBS o ABS?
El nombre completo del sistema ABS "sistema antibloqueo", en el proceso de frenado del vehículo, puede hacer que el neumático y la carretera mantengan la fricción de rodadura, para evitar el bloqueo de las ruedas, mejorar la seguridad de conducción, ahora se ha convertido en la configuración estándar del tractor. En el artículo anterior, también hicimos una introducción detallada a ABS, creo que muchos propietarios han sido muy comprensivos. Hoy nos centraremos en otro dispositivo de freno auxiliar que a menudo se analiza con ABS: el sistema EBS.
¿Qué es EBS?
EBS es la abreviatura de Electronic Brake Systems, traducido al chino es el significado de "sistema de freno electrónico". EBS se basa en la evolución de las actualizaciones de ABS, contiene todas las funciones de ABS y reemplaza el módulo de control mecánico tradicional con un sistema de control electrónico más avanzado, por lo que también puede llamarse ABS controlado electrónicamente.
EBS no es un producto nuevo y se ha popularizado en vehículos comerciales en Europa y Estados Unidos desde aproximadamente el año 2000. Más tarde, con el desarrollo continuo de la tecnología de vehículos domésticos y el endurecimiento continuo de las regulaciones relevantes, EBS también apareció gradualmente en vehículos comerciales domésticos. vehículos
Cómo funciona EBS
Cuando el vehículo frena, el sensor recoge la velocidad y el recorrido del pedal y transmite su señal a la ECU central. La ECU central determina la reducción de velocidad requerida por el conductor de acuerdo con la señal y luego calcula la presión de frenado requerida por cada cámara de freno de acuerdo con factores como el peso del vehículo y controla la apertura de la válvula de freno neumático, de modo que el aire comprimido pasa a través del cilindro de almacenamiento de aire, la tubería del freno y la cámara del freno para generar fuerza de frenado.
Beneficios y capacidades de EBS
El EBS funcional también es mucho más poderoso que el ABS, como la prevención del control de inclinación hacia adelante, el control de reducción de velocidad, la distribución de la fuerza de frenado, el control consistente del montaje principal, la integración del freno auxiliar, la parada en boxes, el control del desgaste de la placa de fricción, el monitoreo de la temperatura del freno, etc. son muy prácticos. Además, los retrasos en la ruta del gas EBS son más cortos, lo que da como resultado tiempos de respuesta de frenado más rápidos y distancias de frenado más cortas. EBS se basa en el sistema de control electrónico, por lo que puede ampliar más funciones auxiliares, con él como plataforma de trabajo, puede derivarse del control de estabilidad de la carrocería (ESC/ESP), sistema antivuelco (RSC), conducción antideslizante (ASR), asistencia en rampa (HSA), etc., más acorde con la tendencia de desarrollo de la información y la inteligencia.
¿Por qué la tasa de penetración de EBS es inferior a la de ABS en China?
EBS es fácil de usar, pero el precio también es caro, especialmente cuando EBS se acaba de lanzar en China, el precio puede ser de 30 a 40 000 yuanes más alto que sin EBS. Más tarde, la tecnología nacional relevante continúa mejorando, cada vez más la configuración de fábrica del tractor del sistema EBS, su precio también ha disminuido hasta cierto punto, pero aún no es tan bueno como el precio del ABS es más fácil de aceptar para los propietarios.
En segundo lugar, la fábrica original de EBS viene con más y la instalación posterior es menor, porque la dificultad de instalación de EBS es mayor que la de ABS. El principio y la estructura del sistema EBS son más complejos, y si desea que coopere completamente con los componentes originales y desempeñe su función debida después de la instalación, es casi necesario revisar todo el sistema de frenos del vehículo, que tiene un alto nivel técnico. requisitos y muchos costos de mano de obra.
Además, desde el punto de vista de la compatibilidad del soporte principal del vehículo, cuando el tractor está equipado con el sistema EBS, el remolque también debe instalarse con EBS, para mantener un buen efecto de frenado, de lo contrario, incluso si el remolque está instalado con Sistema ABS, el coche principal puede responder primero y el remolque responde después, dando lugar al fenómeno de empujar la cabeza. El automóvil principal y el remolque tienen EBS instalado, que también es un costo elevado, y algunos propietarios con presupuestos reducidos se han retractado.
En la actualidad, EBS se usa principalmente para automóviles importados y vehículos comerciales de alta gama, y la mayoría de los vehículos comunes eligen más sistemas ABS. Vale la pena mencionar que ya sea EBS o ABS, como sistema auxiliar de frenado, sus ventajas dependen en cierta medida de la velocidad de respuesta del sistema de frenado activo del vehículo, desde este punto de vista, el eje del remolque de disco es más adecuado para usar con el sistema EBS/ABS que el eje del remolque de tambor , la respuesta del freno es rápida, la frecuencia de frenado es alta. Puede hacer que el sistema de frenado auxiliar juegue con la máxima eficiencia.
