¿Cuáles son los tipos de ejes de remolque? ¿Qué eje de remolque es la mejor opción?
En los últimos años, la industria nacional de logística y transporte se ha vuelto cada vez más competitiva y muchas empresas o propietarios prestan más atención a la eficiencia del transporte de los vehículos. Como uno de los componentes del remolque, el eje del remolque es mucho más importante que otras partes; una vez que hay un problema en el proceso de transporte, lo liviano afectará la eficiencia de uso y lo pesado provocará graves problemas de seguridad. Por tanto, el eje del remolque está directamente relacionado con la seguridad y los beneficios económicos, que no deben subestimarse.
En circunstancias normales, los ejes de remolque comunes se pueden dividir principalmente en los siguientes tipos:
1, según el número de ejes del vehículo, los ejes del remolque se pueden dividir en 1 eje, 2 ejes y 3 ejes.
2, según la longitud del anuncio, el eje del remolque se puede dividir en 8,6 m, 10 m, 11,16 m, 12,1 m, 12,5 m, 13 m.
3, según el tonelaje, el eje del remolque se puede dividir en 9T, 15T, 20T, 22T, 25T, 26T, 28T, 30T, 31T, 32T.
4, según el modelo, el eje del remolque se puede dividir en eje de semirremolque ordinario, eje de cerca ordinario, eje de transporte de contenedores, eje de semirremolque de placa alta y baja), clase de semirremolque especial (eje plano bajo, eje de semirremolque volquete, eje de semirremolque de furgoneta, eje de semirremolque de carbón, eje de semirremolque de transporte de acero, eje de camión de armas, eje de semirremolque de granos a granel y otros ejes de semirremolque especiales).
5, según la estructura de diseño, el eje del remolque se puede dividir en dos categorías: eje del remolque americano y eje del remolque alemán.
Con tantos ejes de remolque , ¿cuál es la mejor opción?
Este problema también depende de la situación específica del vehículo, según el tipo de mercancías transportadas por el vehículo, ruta de transporte, precio de transporte, modelo y otros múltiples factores para determinar, al mismo tiempo, pero también una consideración integral de la capacidad de carga. del eje del remolque, costes de mantenimiento, estabilidad, eficacia de frenado, etc. Sólo con la excelente calidad del eje del remolque, para conseguir el doble de resultado con la mitad de esfuerzo, se reducen considerablemente los costes de transporte.
Además, en enero del año pasado se introdujo e implementó las “Condiciones técnicas de seguridad en la operación de vehículos automotores GB7258-2017”, que exigen el uso obligatorio de frenos de disco y suspensión con bolsa de aire para semirremolques de placa y rejilla de tres ejes, lo que significa que el freno de disco utilizado hasta ahora en los sistemas de turismos sustituirá al freno de tambor que lleva cien años utilizándose en los sistemas de frenos de los vehículos comerciales. Para que sus vehículos puedan matricularse o circular con éxito por la carretera, el propietario del modelo correspondiente debe elegir un eje de remolque con freno de disco.
DARO Machinery es un fabricante mundial de investigación y desarrollo de piezas y ejes para remolques, con sede en la base de la industria automotriz especial de China: el Parque Industrial Liangshan Quanpu, produce y opera principalmente todo tipo de ejes para remolques, conjuntos de ejes, ejes especiales para remolques y accesorios relacionados con ejes. Adopta la línea de producción inteligente automatizada de alta precisión líder en la industria, de acuerdo con los estándares internacionales IATF16949, la implementación de diversos trabajos de producción.
El eje de remolque de disco mecánico DARO utiliza tubos de acero sin costura de aleación de alta resistencia 20Mn2 como materia prima para garantizar la calidad del producto desde el origen; El proceso de fabricación de ejes de moldeado integrado se adopta para resolver los problemas de deformación y flexión durante el transporte de alta resistencia. El producto es más liviano, el peso del eje del remolque de 13T se reduce en un 15% en comparación con su homólogo, el usuario cargado puede obtener más espacio para el peso y el usuario sin carga ahorra más combustible; Se agrega grasa especial para asegurar una buena lubricación de la película de aceite en diversas condiciones climáticas. Con la suspensión neumática mecánica DARO, puede hacer frente a caminos con baches al tiempo que aumenta la capacidad de carga, reduce en gran medida la carga y el estrés, protege eficazmente la carga y mejora en gran medida la comodidad de conducción.
