¿Cuál es la perspectiva de desarrollo del semirremolque tipo rejilla de almacén?

El semirremolque tipo rejilla de almacén se refiere a la parte de carga de la instalación de la estructura de la valla del semirremolque, generalmente utilizado para productos agrícolas y secundarios y otros transportes de mercancías de burbujas ligeras, es una de las estaciones de transporte, las empresas expresas comúnmente utilizadas. Con el fin de adaptarse al transporte de diferentes mercancías, en los últimos años, el tipo y la estructura del semirremolque de rejilla de almacén también está mejorando constantemente, e incluso la industria lo llama "aceite de oro universal", lo que muestra la amplia gama de su aplicacion

Entonces, ¿el semirremolque de la red doméstica actual se puede dividir en varias categorías?

1. Capa única y doble capa.

Estos dos semirremolques de rejilla son relativamente comunes y son las primeras estructuras de rejilla. La altura de la placa inferior a la parte superior de la rejilla de una sola capa es generalmente de 1800 mm, y la altura de la rejilla de doble capa es superior a 1800 mm.

Estos dos tipos de semirremolques de rejilla de almacén se utilizan principalmente para el transporte de larga distancia, los tipos de carga de carga son principalmente productos agrícolas y secundarios, acero, gran volumen de productos de burbujas ligeras, etc.

2. Varilla de bloqueo larga y varilla de bloqueo corta.

El semirremolque de pluma de barra de bloqueo larga se desarrolla sobre la base de los primeros semirremolques de furgonetas de transporte de carbón, su parte superior está abierta, fácil de cargar; Los cuatro lados están cerrados con lona, ​​que es similar a la furgoneta en función. Longitud general del cuerpo en más de 11 m, cada lado diseña 3 pares de puertas opuestas; Cuando la longitud del cuerpo es inferior a 11 m, cada lado del diseño de 2 pares de puertas. Cuando la puerta lateral está completamente abierta, su tamaño puede cumplir con los requisitos de carga y descarga de la maquinaria de construcción. Este tipo de transporte de mercancías a carbón, grava y otros bienes.

En comparación con la barra de bloqueo larga, la barra de bloqueo corta no tiene una circunferencia lateral en la parte superior y la barra de bloqueo es más corta. La altura entre la placa inferior y la parte superior de la rejilla del almacén generalmente no supera los 1800 mm. Debido a que no hay un perímetro superior, la capacidad anti - aumento de la cuadrícula de su almacén es deficiente. Además del transporte de carbón, arena y piedra, el semirremolque de rejilla para almacén también puede realizar transporte logístico de larga distancia.

3. Tipo viga recta y tipo cuello de cisne.

Viga recta comúnmente conocida como "placa recta", que actualmente se usa principalmente para el transporte de carga a granel, como carbón, granos, arena y piedra, etc., la carga y descarga es relativamente conveniente.

Viga de cuello de cisne comúnmente conocida como "placa alta y baja", la diferencia de altura de la placa inferior y el cuello de cisne es generalmente de aproximadamente 200 mm, el espacio de carga de la estructura de la viga relativamente recta es más grande, el centro de gravedad de las mercancías es más bajo, adecuado para la densidad de general relativamente baja transporte de carga y curvatura de la carretera del transporte de carbón de gran montaña. El proceso de producción de automóviles con rejilla de placa alta y baja es más complejo que el automóvil con rejilla de placa recta, el precio general de la misma configuración es de aproximadamente 1000-2000 yuanes.

En los últimos diez años, el semirremolque tipo rejilla de almacén ha tenido un rápido desarrollo en China, que se beneficia principalmente de su fuerte especialización, gran capacidad de carga, transporte rápido, desmontaje conveniente, uso amplio, ventajas de bajo costo de inversión.

Especialmente con el aumento del control sobre la fuerza, los modelos ligeros son cada vez más populares entre los propietarios, en comparación con la masa de reacondicionamiento de semirremolques de furgoneta, lata ligera de 2 t-3 t, el peso de rejilla estándar de 13 m en 6 t-6,5 t, en el campo de la energía. ahorro y protección del medio ambiente, ventajas evidentes, por lo que poco a poco va sustituyendo al semirremolque furgoneta.

Además, en el tipo de transporte de mercancías, además de verduras, frutas, ropa, electrodomésticos, acero y otros productos de burbujas ligeras, carbón, arena y piedra, se pueden utilizar pequeños equipos de ingeniería para completar el transporte de semirremolques de almacén. -remolque, en el campo de la ingeniería energética y la ingeniería de comunicaciones también ha jugado un papel muy importante.

Pero con el endurecimiento continuo de las leyes y regulaciones relevantes, los desafíos de desarrollo que enfrenta el semirremolque de rejilla para almacén también están aumentando. En la actualidad, se puede dividir principalmente en los siguientes puntos:

1. Se limita el tipo de mercancías transportadas.

De acuerdo con GB 1589-2016 "Tamaño del perfil externo del vehículo de carretera, carga por eje y límites de masa", el semirremolque de rejilla del almacén "está instalado en la parte superior y la valla lateral fija, barra de rejilla superior no extraíble", lo que hace que el almacén el desmontaje y montaje de la rejilla es menos conveniente que antes hasta cierto punto.

Además, de acuerdo con los requisitos técnicos de la industria, el interior del semirremolque tipo rejilla de almacén no está permitido con una abrazadera de tracción. Debido al gran tamaño de la altura desde la parte inferior de la caja hasta la parte superior de la caja, la fuerza general del automóvil es débil. Si no hay un péndulo de tracción dentro de la caja, habrá un fenómeno grave de hinchazón de la caja al cargar las mercancías, lo que provocará la flexión y la deformación de la caja y la columna. Como resultado, no se pueden transportar mercancías como cereales a granel, carbón, arena y grava, que son contenedores fáciles de llenar.

2. El costo de la compra del automóvil puede aumentar en más del 50%.

Todo el tiempo, el semirremolque tipo rejilla de almacén tiene un contenido de tecnología relativamente bajo, relativamente simple de fabricar, por lo que su precio en la industria también se encuentra en el nivel más bajo del medio.

GB7258-2017 condiciones técnicas de seguridad de operación de vehículos de motor después de la introducción de la norma nacional, desde la estructura, la seguridad, la tecnología y otros aspectos del semirremolque de la cerca del almacén se presentan nuevos requisitos, como se debe instalar suspensión neumática, frenos de disco, Brazo de ajuste automático, dispositivo antisalpicaduras, hasta cierto punto condujo directamente al aumento en el costo del automóvil, el aumento puede llegar incluso a más del 50%.

3. Partes del mercado han sido reemplazadas por otras formas de transporte.

Con el progreso de la sociedad, los requisitos de las personas para el transporte logístico también están aumentando, y el fenómeno del "propósito especial del automóvil especial" es cada vez más común. Por ejemplo, en el mercado de transporte expreso, además de aumentar el volumen de semirremolques van más grandes y más seguros, pero también agregar transporte ferroviario de alta velocidad; Otro ejemplo es el transporte de carbón. El modo de transporte basado en la carretera se ha cambiado a transporte multimodal, como el ferrocarril y el agua.

Además, la aparición de nuevos modelos también ha tenido un cierto impacto adverso en el desarrollo del semirremolque de rejilla de almacén, como el remolque de cortina suave, el coche de cortina lateral, cerca del uso de la escena del semirremolque de rejilla de almacén, pero debido a Las diferencias sutiles en tamaño y estructura, también conducen a que muchos bienes no se puedan transportar, en cuanto a si puede convertirse en un modelo de reemplazo del semirremolque de rejilla de almacén, aún debe ser verificado por el mercado.

Desde otro punto de vista, la finalización de la actualización tecnológica del semirremolque de rejilla de almacén avanzará gradualmente hacia la estandarización, ayudará a controlar la calidad de los productos, pero también para mejorar el umbral de la industria, la gama de productos puede ampliarse aún más . DARO Heavy Industry Group se centra en la producción de empresas de ejes de remolque , hasta ahora ha acumulado 20 años de experiencia en la industria, la calidad y la reputación han sido ampliamente reconocidas por el mercado, una variedad de modelos completos, pueden satisfacer las necesidades de diferentes propietarios, Diseñado para remolques de servicio pesado, es un representante típico del eje de remolque rentable doméstico .