¿Cuál es la diferencia entre el freno de gas y el freno de aceite?

Si el rendimiento de frenado es bueno o no es un parámetro importante cuando los consumidores eligen vehículos. En el método de frenado del vehículo, el freno de aire y el freno de aceite son dos tipos de tasa de utilización relativamente alta, hoy hablaremos sobre la diferencia entre el freno de aire y el freno de aceite, y qué modelos son aplicables al eje del remolque .

1. Estructura

El freno de aire generalmente se compone de compresor de aire, válvula de freno, cámara de freno, depósito de gas, manómetro, bomba de aire, resorte de presión, válvula de seguridad, tubería de freno y otros componentes.

La estructura del freno de aire es relativamente compleja y el espacio de instalación requerido también es relativamente grande, lo que es adecuado para vehículos medianos y grandes.

Por el contrario, la estructura del freno de aceite es más simple, generalmente compuesta por la bomba principal del freno, la bomba secundaria, la copa de aceite y las tuberías de conexión, etc., y el frenado lo realiza la potencia de la bomba de aceite del motor. Esto también hace que su espacio de instalación sea pequeño, adecuado para vehículos pequeños.

En términos de medios de frenado, los dos también son diferentes, el freno de aire se basa principalmente en el aire, después de la presión para promover el trabajo de las pastillas de freno; El freno de aceite se basa en el aceite de freno especial como medio, y las pastillas de freno se empujan a través del aceite.

2. Principio

Freno de aire:

Se basa principalmente en el accionamiento neumático para lograr un frenado de potencia.

Cuando el vehículo se detiene, la varilla de empuje de la cámara del freno controla el freno en el estado de frenado bajo la acción de la fuerza del resorte;

Después de que el vehículo arranca, la bomba de aire funciona, y cuando la varilla de empuje de la cámara del freno supera la fuerza del resorte bajo la acción de la presión del aire, se libera el estado del freno y el automóvil puede funcionar;

Cuando es necesario frenar, el pedal del freno controla la válvula del freno, de modo que se libera la presión en la cámara del freno y la varilla de empuje frena bajo la acción de la fuerza del resorte del eje del remolque .

Freno de aceite:

Cuando el propietario pisa el freno, el pistón y el recipiente del sello en la bomba maestra del freno serán empujados por el pedal del freno, la varilla de empuje actúa, el aceite del freno se transmite al pistón de la bomba del freno a través de la tubería de aceite y luego la hoja de fricción y el tambor de freno producen fricción y efecto de freno.

3. Características

Freno de aire:

La velocidad de reacción es rápida, la fuerza de frenado es fuerte y el tamaño de la salida de la fuerza de frenado solo está relacionado con la presión de aire en el depósito de aire y el grado de apertura de la válvula, y no tiene nada que ver con la fuerza del paso descendente. . No es fácil deslizarse en condiciones de carretera cuesta arriba y cuesta abajo, se puede detener a toda velocidad y el frenado repentino no es fácil de volcar.

La estructura es relativamente compleja, el espacio de instalación es grande, el desgaste de los frenos es evidente y el mantenimiento posterior es relativamente complicado; Pisar con frecuencia el pedal del freno al ir cuesta abajo también puede provocar una presión de aire insuficiente y fallas en los frenos, y algunos autos viejos deben permanecer en ralentí durante un período de tiempo después de estacionar.

Freno de aceite:

Estructura simple, tamaño pequeño, requisitos relativamente pequeños para el espacio de instalación, la salida de potencia del freno es relativamente suave, no es fácil de bloquear, alto confort de conducción, menos componentes, el mantenimiento es más conveniente.

La velocidad de reacción es ligeramente lenta, la fuerza de frenado es débil y el circuito de aceite necesita un mantenimiento regular.

4. Modelos aplicables

El freno de aire se usa principalmente en camiones medianos y pesados ​​y autobuses de servicio pesado, y en los últimos años, la aplicación de camiones livianos pequeños también se usa cada vez más con el freno de aire;

El freno de aceite se instala principalmente en modelos de pequeño tonelaje, como turismos o tarjetas micro pequeñas.

Por lo tanto, si el modelo del propietario del automóvil es un camión mediano y pesado, la elección general de frenos de aire;

Si el propietario utiliza una microtarjeta o un camión ligero, es necesario combinar las condiciones de operación diarias, si la capacidad de carga no es grande, la velocidad de transporte no es rápida y las condiciones de la carretera no son complicadas, el freno de aceite es generalmente suficiente ; Si la capacidad de carga es grande, a menudo corre a alta velocidad o camina en condiciones de carretera complejas, se recomienda elegir el freno de aire.

5, mantenimiento

Compruebe periódicamente el grosor de las pastillas de freno y el grado de desgaste del disco de freno/tambor de freno, cuando se encuentre que el grosor de la pastilla de freno está cerca o es inferior al grosor especificado, o si las abolladuras en la superficie del disco de freno o del tambor de freno deben reemplazarse inmediatamente.

Para vehículos con freno de aceite, verifique el nivel de líquido del aceite del freno del eje del remolque antes de salir. Si el nivel de aceite desciende, compruebe inmediatamente si hay fugas en el circuito de aceite de frenos. Debido a que el aceite de frenos absorbe la humedad del aire, es fácil fallar durante mucho tiempo, y el aceite de frenos debe reemplazarse regularmente de acuerdo con las normas, y es mejor reemplazarlo una vez al año.

Los vehículos con frenos de aire deben prestar atención para descargar con frecuencia el agua en el sistema y reemplazar regularmente el secador, el agua en el sistema de ruta de aire es fácil de corroer la tubería y afectar el efecto de frenado, e incluso provocar fallas en el sistema de frenos en casos graves . Además, es necesario verificar regularmente el estado de funcionamiento de la bomba de aire y el desgaste de la correa de la bomba de aire, y reemplazar el problema a tiempo si se encuentra.