¿A qué se refiere la cabeza de un semirremolque?

El semirremolque es un tipo de modelo utilizado con más frecuencia en la industria moderna del transporte logístico, que se compone de dos partes: tractor y semirremolque. Por lo general, los camiones con remolque y los semirremolques llevan placas de matrícula separadas, y la placa del semirremolque tiene un carácter más que la del camión con remolque.

Por lo general, los propietarios mencionan la "locomotora", de hecho, es un nombre popular, se refiere al tractor. El tractor es la fuente de fuerza motriz del semirremolque. Tiene capacidad de conducción y puede conducir el semirremolque a través del dispositivo de conexión. También puede conducir independientemente del semirremolque.

Lo opuesto al frente es el "cubo", que se refiere al semirremolque detrás del tractor. Se utiliza principalmente para la carga de mercancías. Generalmente, no tiene la fuerza motriz y necesita lograr la conducción con la ayuda del tractor. De acuerdo con los diferentes cubos, se puede dividir en semirremolque de placa baja, semirremolque tipo rejilla de almacén, semirremolque contenedor, etc., respectivamente para diferentes transportes de carga.

La cabeza del semirremolque asume la función de conducción del vehículo y determina directamente la potencia de avance del vehículo. En la actualidad, el precio de la locomotora semirremolque en el mercado está generalmente entre 250.000 y 320.000, dependiendo de la marca y modelo seleccionado. También hay muchas marcas en la industria nacional de semirremolques que funcionan bien, como Sinotruk, Jiefang, Shaanxi Automobile, Dayun, Auman, Sany, Dongfeng, Zhongji y Luo Xiang. Los propietarios pueden referirse a ellos al elegir y comprar.

Comparado con el delantero, el precio de la cubeta del semirremolque es mucho más económico, generalmente alrededor de 90 mil. Los componentes principales del cucharón incluyen el marco, la pata, el marco del pórtico, la columna, la suspensión, el eje, el neumático, la protección, etc. El eje es el componente clave de la relación entre el rendimiento del cojinete del cucharón y la sensibilidad de frenado. Al mismo tiempo, hace juego con el neumático para mantener el vehículo en marcha.

Hoy en día, la tendencia de los semirremolques está imponiéndose en la industria de los semirremolques, al igual que los   eje del riel t . Cada vez más marcas lanzan los principales productos ligeros, con el objetivo de lograr la reducción del peso total del vehículo a través de su propia reducción de peso. Sin embargo, a diferencia de otros componentes, la función principal de un eje es soportar carga. Cómo lograr un peso ligero sin afectar la capacidad de carga de un eje aún requiere cierta fuerza y ​​base técnica.

DARO Heavy Industry Group, como una de las primeras empresas de eje en China, ha logrado buenos logros en el campo de   Eje de t railer ligero. A partir de materias primas, el eje del remolque de DARO está hecho de una sola pieza de tubo de acero sin costura de alta calidad y baja aleación con un peso muerto más ligero y una mayor robustez. Después de 15 procesos de producción de precisión, Daro Heavy Industry Group ha agregado una tecnología única. Mejore en gran medida la resistencia, la dureza y la extensión del producto, al tiempo que reduce el peso del producto en un 10% -25%, ahorra combustible y eficiencia al mismo tiempo, para que la mayoría de los propietarios brinden mayores beneficios operativos.