¿Qué tipo de eje es el eje de tijera? ¿Por qué no ver más?
El eje es uno de los componentes clave del vehículo, que puede realizar las funciones de rodamiento, frenado, conducción, dirección y mantenimiento de la conducción. De acuerdo con los diferentes métodos de conducción, los ejes se pueden dividir en ejes de dirección, ejes motores, ejes motores de dirección y ejes de soporte puramente motores.
El eje puede ser integral o desconectado, pero su apariencia y estructura no son exactamente iguales. Hoy, aprendamos sobre el eje de tijera que alguna vez fue popular en los vehículos todoterreno con el eje de remolque DARO .
El eje de tijera es un sistema de suspensión independiente compuesto por dos ejes gruesos y duros, y dos semiejes de diez bytes están diseñados en el medio para transmitir potencia, por lo que el eje de tijera no solo tiene la fuerza de un eje duro, sino también la flexibilidad. y la estabilidad de una suspensión independiente, especialmente en caminos accidentados, el eje de tijera puede funcionar muy bien ya sea subiendo y bajando pendientes, pasando pits o saltando.
Los conductores veteranos a los que les gusta jugar fuera de la carretera deben conocer el eje de tijera. Se usó por primera vez en los Ford F150, F250 y Ritual y, básicamente, después de 1996, ya no estaba equipado con modelos de producción masiva. ¿Por qué es esto?
El eje de tijera está diseñado casi especialmente para carreteras con baches y onduladas, lo que puede mantener la carrocería estable en condiciones de carretera complejas, pero debido a que el ángulo de inclinación de los neumáticos se fija cuando su brazo oscilante se mueve hacia arriba y hacia abajo, es fácil causar un desgaste grave. de los neumáticos
Desde la perspectiva de los propietarios de automóviles, el costo del mantenimiento de seguimiento y el reemplazo de neumáticos es demasiado alto, y desde la perspectiva de las compañías de automóviles, ha causado una gran presión posventa, por lo que los ejes de tijera rara vez se ven ahora.
