¿Qué tipo de ejes son los ejes del remolque?
El eje es uno de los componentes de soporte de carga clave del vehículo. La parte superior está conectada a la carrocería del vehículo a través de la suspensión, y los dos extremos se utilizan para instalar las ruedas, que no solo pueden soportar el peso de la carrocería del vehículo, sino también mantener la conducción normal del vehículo en la carretera.
El eje puede ser integral, que parece una gran barra de pesas, o puede estar desconectado, como dos paraguas insertados a ambos lados de la carrocería del vehículo. Según los diferentes métodos de conducción, el eje también se puede dividir en eje motriz, eje direccional, eje motriz direccional y eje de apoyo.
En general, ya sea un semirremolque, un remolque completo o un remolque de eje montado en el centro, su función es proporcionar espacio de carga. En la mayoría de los casos, no tiene la fuerza motriz y necesita usar la potencia del tractor para realizar la conducción. Por lo tanto, la mayoría de los ejes de remolque no necesitan. Tiene una función de conducción y pertenece al puente de soporte, que también se puede llamar puente impulsado.
El puente de soporte es una especie de eje integral, que se compone principalmente de la viga del eje, el árbol de levas, el asiento de soporte de metal, el conjunto del freno, el conjunto del extremo de la rueda y otros componentes. El diseño estructural es relativamente simple, y la viga del eje integral puede proporcionar una mayor carga y torsión, a menudo se usan junto con suspensiones no independientes para satisfacer las necesidades de transporte del vehículo, y el mantenimiento diario también es más conveniente. Es adecuado para propietarios de automóviles que tienen altos requisitos de asistencia al vehículo.
Aunque los ejes de remolque pertenecen a los ejes de soporte, sus modelos y especificaciones son muy diversos, lo que también es para satisfacer las necesidades de las diferentes condiciones de transporte. En general, los tipos comunes de ejes de remolque incluyen principalmente los siguientes:
Los ejes de disco se usaban principalmente en automóviles de pasajeros en el pasado. Después de la actualización GB7258, se requiere que la cerca de tres ejes y el semirremolque del almacén usen frenos de disco.
La característica más importante del eje de disco es su peso ligero, rápida disipación de calor, rápida respuesta de frenado, buena estabilidad lineal y fuerte resistencia a la atenuación del calor y del agua. La desventaja es que la fuerza de frenado es relativamente pequeña y no es adecuada para el transporte de carga pesada. Algunas condiciones de transporte que requieren una alta protección de las mercancías, como el transporte de productos químicos peligrosos, instrumentos de precisión, objetos de valor, verduras, frutas y flores, son adecuadas para el uso de ejes de disco.
El eje del tambor es el eje de remolque más familiar para los propietarios de vagones de mercancías y también es el más utilizado en los remolques. Se puede utilizar en casi todo tipo de condiciones de transporte de carga que requieren poco daño a la carga. Sus condiciones técnicas son relativamente maduras, y el precio de venta es más barato, y sus accesorios son universales, fáciles de comprar y reemplazar, y relativamente convenientes de mantener.
El eje del tambor tiene un tambor de freno sellado, que puede proporcionar una fuerza de frenado más suficiente, pero la desventaja es que la atenuación del calor y el agua son más evidentes y la estabilidad no es tan buena como la del eje del disco. En general, los ejes de tambor son especialmente adecuados para el transporte de carga pesada, como carbón, madera, arena y grava, acero, cemento, etc.
Los ejes planos bajos, ejes especiales para transpaletas grandes, se caracterizan por una distancia al suelo baja, un centro de gravedad bajo, un espesor de pared alto y una gran resistencia. Pueden brindar suficiente soporte, mejorar la estabilidad del transporte y mejorar la conveniencia de cargar y descargar mercancías. En general, se utiliza principalmente para el transporte de mercancías grandes y no desmontadas, como equipos mecánicos, tanques grandes, equipos de materiales de construcción y equipos de centrales eléctricas.
Eje cóncavo, también conocido como eje excéntrico, como sugiere el nombre, su viga de eje y el centro del extremo de la rueda no están en la misma línea horizontal, y la altura del chasis del vehículo se reduce aún más a través del diseño de fuente de puerta invertida.
El eje cóncavo también reduce la altura del compartimiento hasta cierto punto y puede aumentar el espacio de carga del compartimiento de carga dentro del alcance de las regulaciones. Se usa principalmente en automóviles sedán, y también se pueden aplicar algunos modelos que requieren el centro de gravedad del vehículo. La desventaja es que la capacidad del vehículo para hacer frente a las condiciones complejas del camino es pobre, especialmente en baches y caminos irregulares, donde es fácil golpear el chasis y tiene altos requisitos para las condiciones del camino de transporte.
El eje de seis ejes de tres hilos, el modelo de eje dedicado al transporte a gran escala o vehículos de transporte de tamaño extra grande, tiene una capacidad de carga superior, que generalmente alcanza alrededor de 80 t. Puede llegar a cientos o cientos de toneladas.
Una de las características más obvias del eje multieje es la gran cantidad de ruedas y el tamaño pequeño, que pueden reducir la presión promedio en el punto de contacto entre el neumático y la superficie de la carretera y reducir o evitar daños en la carretera.
Los ejes de remolque ligero se refieren a puentes de apoyo con un tonelaje inferior a 10 t. Los comunes son 9t, 8t, 6t, 5t, 3t y 1.5t. Se utilizan principalmente en campos como granjas, residencias y operaciones de campo, como vehículos de transporte de estaciones, vehículos de transporte de equipaje, vehículos de transporte de granos, vehículos esparcidores de estiércol, vehículos de recogida de forraje, vehículos recreativos tipo remolque, vehículos de camping, remolques de equipos eléctricos, los remolques de yates, remolques de motocicletas y otros modelos tienen la característica común de tonelaje ligero y varios diseños superiores. , Las funciones proporcionadas también son diferentes, lo que genera muchas diferencias en sus parámetros de producción, y los accesorios son pequeños, por lo que la producción tiende a personalizarse.
DARO Axle es una de las primeras empresas de ejes de remolque establecidas en la base de producción de vehículos especiales de Liangshan. Se ha especializado en I+D y fabricación de ejes de remolque durante más de 20 años y ha logrado resultados fructíferos en los campos de postes de puente de alta carga, ejes ligeros y producción personalizada. Los productos están diversificados y han pasado la certificación del sistema de gestión de calidad ISO9001 y se han exportado a Europa, América, Australia y otros países muchas veces.
