¿Cuál es la longitud del semirremolque plano ultrabajo?
El semirremolque de placa baja se utiliza especialmente para el transporte de vehículos pesados, vehículos ferroviarios, maquinaria de minería, maquinaria forestal, maquinaria de construcción y otros vehículos de mercancías grandes no extraíbles, comúnmente conocidos como "placa grande" en la industria, la estructura es un remolque El eje generalmente es del tipo de viga cóncava, la sección delantera es de cuello de cisne, la sección central es la plataforma de carga, la sección trasera es el marco de la rueda y no hay cerca alrededor.
En comparación con el semirremolque ordinario, la altura del centro de gravedad del semirremolque de placa baja es más baja, por un lado, puede facilitar la carga y descarga de mercancías, por otro lado, puede reducir la altura del vehículo tanto como sea posible, mejore la suavidad del transporte y el paso del vehículo en el límite de altura.
De hecho, además de la placa baja, también hay una placa ultra baja, como su nombre indica, la altura de la plataforma de este vehículo es más corta que la de la placa baja ordinaria, casi hasta el punto de adherirse a la tierra, en palabras de los internautas: con un tope de velocidad se puede usar para desperdiciar, si te encuentras con la sección de sedimentación, ¿no es directamente con la carretera de fricción del chasis?
Tal modelo es relativamente raro en el país, que también está determinado por las complejas condiciones de las carreteras de transporte en el país, pero en algunas condiciones muy especiales, como el transporte de algunos equipos industriales de construcción ultra altos y ultra grandes, ultra- placa baja será útil.
Este tipo de remolque en Europa se conoce como "remolque plano bajo multieje", generalmente por una composición de cuello delantero fijo o removible, férula media y eje trasero, la característica más importante es que la distancia entre la plataforma de carga y la carretera es muy corto, por lo que puede lograr la máxima altura de carga efectiva.
Al mismo tiempo, la plataforma de carga de este tipo de modelo tiene un diseño de altura de "doble caída", es decir, se ha bajado la altura del cuello de ganso y el neumático trasero, lo que puede reducir aún más la altura de la plataforma de carga. , de modo que el centro de gravedad del eje del remolque de las mercancías sea más bajo y el transporte sea más seguro, adecuado para todo tipo de mercancías pesadas, ultralargas y de gran tamaño.
Además, el número de ejes, el factor de carga, el tamaño de la carrocería e incluso la composición de este tipo de vehículo pueden personalizarse profundamente de acuerdo con las necesidades reales de transporte.
El semirremolque plano ultrabajo común se puede dividir principalmente en tres categorías:
1. Tipo de cuello de cisne fijo
Como sugiere el nombre, se refiere al diseño fijo de cuello de cisne del vehículo de transporte plano ultra bajo, también es relativamente común en China, la estructura es simple, liviana, la cola con más rampas de elevación, carga y descarga de mercancías es más conveniente , algunas excavadoras grandes, excavadoras, equipos de minería, etc., generalmente eligen este modelo para el transporte.
2. cuello de cisne desmontable
Este modelo se caracteriza por la estructura de cuello de cisne con función de bloqueo mecánico, que puede lograr la eliminación del cuello de cisne, algunos modelos de la plataforma de carga también con función de elevación hidráulica, después de que el tractor remolcó el cuello de cisne del remolque, el equipo pesado con su propia potencia puede moverse directamente desde el frente de la plataforma de carga hasta la plataforma de entrega, para lograr una carga y descarga rápidas. Hay algunos modelos de ejes de remolque que no tienen una plataforma de elevación hidráulica, pero la escalera delantera está diseñada para formar una pequeña rampa en ángulo con la superficie de la carretera y también puede lograr la misma función de carga y descarga.
3, la plataforma de carga puede ser retráctil
Este tipo de modelo se caracteriza por la estructura "#" de la parte de la plataforma de carga que se puede realizar y es más adecuado para el transporte de mercancías ultralargas.
