¿Con qué frecuencia se cambia la grasa del cubo del semirremolque?
El eje es uno de los componentes clave del remolque, es un conjunto de piezas centrales, su rendimiento está directamente relacionado con la carga, el frenado y la conducción del vehículo. Por tanto, el mantenimiento y conservación del eje es crucial para la seguridad del funcionamiento del vehículo.
En general, el mantenimiento del eje del remolque incluye principalmente llenado/reemplazo de grasa lubricante, detección de sujetadores, ajuste de la separación del freno, inspección del tambor/pastillas de freno, etc. Estos proyectos de mantenimiento generalmente tienen un ciclo recomendado y el propietario puede consultar el uso real de su vehículo:
Se puede ver en la tabla anterior que el ciclo de reemplazo de la grasa de las ruedas es generalmente de medio año o 50.000 kilómetros de diferencia. Por supuesto, este es un puente de remolque ordinario, si es un eje sin mantenimiento, el ciclo de mantenimiento se extenderá. en consecuencia, puede alcanzar los 500.000 u 800.000 kilómetros, y existen ciertas diferencias en los métodos de mantenimiento de los dos.
Mantenimiento ordinario del puente de remolque:
1, desmonte el cubo, limpie el cojinete, el muñón, la cavidad del cubo, limpie la grasa vieja y luego seque la cavidad con un trapo limpio;
2, verifique el cubo de la rueda, el cojinete, el anillo del cojinete, como grietas, rodillos sueltos y sueltos y otros problemas, reemplazo oportuno;
3. Verifique el espacio coincidente entre el diámetro interior del rodamiento y el diámetro del eje, elija los dos puntos superior e inferior del diámetro del eje perpendiculares al suelo al medir, si el espacio es> 0,1 mm, es necesario reemplazar el rodamiento;
4. Agregue la cantidad adecuada de grasa nueva entre el anillo interior del asiento y el rodillo; una capa delgada puede ser demasiado fácil de afectar la disipación de calor y el frenado;
5. Instale el cubo de la rueda.
Mantenimiento del puente del remolque sin mantenimiento:
1, verifique periódicamente a través de la cubierta transparente del extremo del eje si el nivel de lubricante es normal, si hay deterioro, decoloración y otros fenómenos, agregue o reemplace a tiempo;
2, en un intervalo de 12 meses o 100.000 kilómetros, abra el orificio de inyección de aceite y utilice una sonda magnética para profundizar en el aceite lubricante y comprobar si hay impurezas de restos de hierro;
3, verifique periódicamente los sujetadores del cubo, verifique si hay aflojamiento, si la tapa del cubo está dañada o si hay fugas de aceite; Cada 12 meses o 100.000 kilómetros, se configurará el extremo de la rueda para comprobar si hay ruidos anormales durante la rotación y si el rodamiento tiembla de manera anormal.
Algunos propietarios, debido al uso de ejes sin mantenimiento, sienten que puede ser "libre de mantenimiento", el proceso de operación es indiferente a ello, de hecho, esto es completamente incorrecto, porque "libre de mantenimiento" es originalmente solo una publicidad. truco, se refiere a que el ciclo de mantenimiento es largo, no significa que no haya mantenimiento, especialmente cuando el uso del vehículo es relativamente complejo, su ciclo de mantenimiento debe acortarse en consecuencia. El trabajo de inspección de mantenimiento relevante es más esencial, incluso en el rango de mantenimiento, también se recomienda que el propietario realice un buen trabajo de reparación y mantenimiento a tiempo.
